Kondisioner və soyuducu istifadəsi üçün vacib xəbərdarlıqlar!

Ayda bir dəfə kondisioner və soyuducu açmaq nə qədər vacibdir!

1. Soyuducu qurğu ilə təchiz olunmuş vasitə yalnız əvvəlcədən soyudulmuş və ya dondurulmuş qidanın daşınması üçün əlverişlidir .

Soyuducuya isti qida uzun müddət yükləndikdə, buxarlandırıcı donacaq və bu sistemin səmərəliliyini əhəmiyyətli dərəcədə azaldır. Bundan əlavə, soyuducuların məhdud bir soyutma qabiliyyəti var və böyük bir qida kütləsini dondurmaq çox uzun vaxt aparacaqdır.

Bu vaxt bu barədə bilməyə ehtiyac yoxdur. ”

2. Soyuqdəymə itkisini azaltmaq üçün izolyasiya olunmuş mikroavtobusun yalnız bir qapısını açmaq və ən qısa müddətə açıq qoymaq məsləhətdir. Xarici mühitdən mikroavtobusa daxil olan isti nəmli hava və sonrakı soyutma çox miqdarda suyun kondensasiyasına səbəb olur.

Bu vaxt bu barədə bilməyə ehtiyac yoxdur. ”

3. Soyuducunun elementləri və xətləri 25 atm-a qədər yüksək təzyiq altındadır.

Avtomobil təmir edərkən ehtiyatlı olun, soyuducunun hissələrinin mexaniki zədələnməsinə yol verməyin.

Bu vaxt bu barədə bilməyə ehtiyac yoxdur. ”

4. Soyuducuda istifadə olunan soyuducu, yüksək dərəcədə zəhərli maddələrin əmələ gəlməsi ilə açıq bir atəşlə qarşılıqlı əlaqə qurarkən parçalanır. Yanacaq doldurulmuş soyuducu olan bir avtomobili təmir edərkən açıq alovdan çəkinin.

Bu vaxt bu barədə bilməyə ehtiyac yoxdur. ”

5. Avtomobil qəzaya uğrayıbsa və soyuducu sistemdə təzyiq azalıbsa, mümkün qədər tez sistemə yenidən möhür vurmalı və ya kompressorun, kondensatorun, buxarlandırıcının konnektorlarını texnoloji fişlərlə bağlamalısınız.

Uzun müddətli təzyiqdən çıxma çirkləndiricilərin elektrik şəbəkəsinə daxil olmasına və soyuducu sistemin sonrakı bərpasının mümkünsüzlüyünə səbəb olur.

Bu vaxt bu barədə bilməyə ehtiyac yoxdur. ”

6. Yanacaq doldurulmuş soyuducu olan avtomobil 50 C-dən yuxarı qızdırılmamalıdır, məsələn, sprey kabinəsində qurudulmalıdır. İstilik zamanı anormal dərəcədə yüksək təzyiq artımı mümkündür ki, bu da blokların zədələnməsinə və soyuducu qurğunun xətlərinin qırılmasına səbəb ola bilər. Avtomobili boyama kabinəsində qızdırmaq yalnız freonu soyuducudan çıxardıqdan sonra icazə verilir.

Bu vaxt bu barədə bilməyə ehtiyac yoxdur. ”

7. Sistemin normal işləməsini təmin etmək üçün soyuducunun ayda ən azı 1 dəfə 5-10 dəqiqə açılması tövsiyə olunur. Bu, sistemdə yağın paylanmasını təmin edəcək və freon tellərindəki möhürlərin istismar müddətini artıracaqdır.

Hətta qışda və uzun fasilələrlə !!!

Bu vaxt bu barədə bilməyə ehtiyac yoxdur. ”

8. Soyuducu yük maşınının sistemi yarı hermetikdir !!! nəticədə davamlı bir soyuducu itkisi olur (sistem işləməsə də).

Sistemdə hər il soyuducuda 10% azalma olduğunu unutmayın.

Və bu normadır !!!

Bu vaxt bu barədə bilməyə ehtiyac yoxdur. ”

9. Soyuducu çatışmazlığı qurğunun işini əhəmiyyətli dərəcədə pozur. Birincisi, soyutma keyfiyyətində bir pisləşmə var, sonra avadanlıq işləmir. Normal iş şəraitində, freon yavaş bir sürətlə tədricən buxarlanır. İlk dəyişdirmə 40.000 km sonra və ya sistemin quraşdırılmasından 12 ay sonra tələb olunur. Soyuducu dövrənin təzyiqi azaldıqda, təcili olaraq soyuducuların freon ilə yanacaq doldurulması lazımdır.

Bu vaxt bu barədə bilməyə ehtiyac yoxdur. ”

10. Soyuducu sistemdə kifayət qədər qaz yoxdursa, lazımi təzyiqlər yaranmayacaq, bu soyuducunun işinə təsir edəcəkdir. Freonun özü, zaman keçdikcə, çoxlarının düşündüyü kimi, heç bir yerə getmir, sistem döngəlidir və qapalı bir döngədir. Ref diaqnostikasında kifayət qədər qaz olmadığı və ya tamamilə olmadığı ortaya çıxsa, freon sızıntısından danışırlar. Mütəxəssisimizin öyrədilmiş gözü bu kimi az və ya çox ciddi problemi dərhal aşkar edəcəkdir.

Bu vaxt bu barədə bilməyə ehtiyac yoxdur. ”

11. Freon sızması özünü bu yerdə yağ ləkəsi kimi göstərir. Ölçüsünə görə aşkar edilə bilmirsə, soyuducu daha çox problemi aradan qaldırmaq üçün ultrabənövşəyi markerlə yanacaq doldurulur.
Belə olur ki, ref uzun müddət istifadə olunmur, məsələn, avtomobilin başqa bir hissəsindəki uzun təmir zamanı. Bu vəziyyətdə, freonun bir hissəsi rezin O-üzüklərdən qaça bilər.

Bu vaxt bu barədə bilməyə ehtiyac yoxdur. ”

12. Sistemdəki təzyiq, hər bir soyuducu qurğuda olan bir və ya daha çox təzyiq sensoru tərəfindən izlənilir. Normal vəziyyətdə, sensör bağlıdır, sistemdəki təzyiq düşdükdə, sensor açılır və soyuducu modelindən və quraşdırılmış nəzarətçidən asılı olaraq bir səhv Prl, AL, 04, 03 və s.

Bu vaxt bu barədə bilməyə ehtiyac yoxdur. ”

13. Əsas xətlər ümumiyyətlə rezin şlanqlardır, içərisində teflon örtük var. Bir şlanq kompressordan yüksək təzyiqlə, digəri aşağı təzyiq altında kompressordan keçir. Şlanq kelepçəyə, gövdə çərçivəsinə, köşkə qarşı bir-birinə sürtmək olar ... Bəzən çatdırılma xəttindəki qıvrılma dayana bilmir və yağ ilə freon birbaşa armaturun altından çıxır. Soyuducu sızıntısını aradan qaldırdıqdan sonra səbəbini aradan qaldırmaq lazımdır.

Bu vaxt bu barədə bilməyə ehtiyac yoxdur. ”

14. Soyuducunun kondenseri ən çox zədələnir, çünki küçədə, nəqliyyat vasitəsinin istiqamətindədir. Bütün çirkləri, duzu, reaktivləri, tozları alır. Çoxları soyuducu qurğunun radiatorunun müntəzəm yuyulmasını laqeyd etdiyindən, istilik dəyişdiricisi pisləşməyə və çürüməyə başlayır. Sıfır, 20S, 25S seriyalı Zanotti radiatorları ümumiyyətlə alüminiumdur və istismar müddəti, xüsusən də qış mövsümündə daha qısadır.
Evaporatator bölməsi yükləmə zamanı paletlərdən ümumiyyətlə mexaniki zədələnir.

Bu vaxt bu barədə bilməyə ehtiyac yoxdur. ”

15. Kiçik bir şey kimi görünsə də, armaturdakı qapağı olmayan doldurma limanları bu cür problemə səbəb ola bilər. Makaranın özü, ortasında xüsusi O halqası olan velosiped bənzər bir məmədir. Beləliklə, xarici mühitin təsirlərindən bu halqa quruya bilər və ya məmə başı zədələnə bilər və bütün freon sistemdən çıxacaq, ref açmağı dayandıracaq.

Bu vaxt bu barədə bilməyə ehtiyac yoxdur. ”

16. Əksər giləmeyvə, meyvə və ya tərəvəzin öz nəqliyyat nüansları var. Məsələn, yetişmiş banan daşınmır. Çiyələk-moruq giləmeyvəsi üç gündən çox olmayan müddətdə 1-2 ° C temperaturda nəql edilə bilər. Eyni şey albalı və albalıya da aiddir. Və bu cür yüklərin qarağat kimi bir gündən çox daşınması tövsiyə edilmir.
Ərik, şaftalı, bektaşi, yaban mersini +3 ° C-də yüklənir və nəqliyyat zamanı soyuducunun istiliyi 0 ° C-yə endirilə bilər. Alma, armud,
üzüm, gavalı, naringi, kələm növləri, göyərti, qırmızı pomidor, lobya, yerkökü təxminən +8 ° C yükləmə temperaturu tələb edir. Və aralıq +1 -
+8 onları təyinat yerinə çatdırmağa kömək edəcəkdir. Portağallar həm +10 ° C-də, həm də +4-də rahat hiss edəcəklər
° C Pomidorlar çəhrayı, qəhvəyi pomidorlar istiliyi çox sevirlər, buna görə temperatur aralığı +15 ° C-dən +8 ° C-ə qədərdir
onlara.
Bilmək lazımdır! Meyvələr çox nəm verir. Mübahisədən mümkün olan qüsurlara əlavə olaraq, bu qurumağa kömək edir. Bunun qarşısını almaq üçün meyvələr tez-tez antiseptiklərlə müalicə olunur, bu da kalıbın böyüməsini maneə törədir və eyni zamanda yük üçün çox nəm saxlamağa imkan verir.

Bu vaxt bu barədə bilməyə ehtiyac yoxdur. ”

17. Süd nəqlinin temperaturu məsafədən asılı olaraq 4 ilə 6 dərəcədir. Ancaq bu aid deyil
pasterizə olunmuş süd. Onun üçün ideal 8 ° C olardı. 12 saatdan çox müddətə südün soyuducu nəqlinə icazə verilmir. Kərə yağı yüklənir və
-6 ° C temperaturda nəql olunur, pendirlər - +8 ° C-dən yüksək deyil. Süd məhsullarının nəqli zamanı həlledici dəyər olacaqdır
birbaşa sənədlərdə istehsalçının özünü göstərir.

Bu vaxt bu barədə bilməyə ehtiyac yoxdur. ”

18. Dondurulmuş qidalar. Hər kəsə aydındır ki, onları sıfırdan aşağı temperaturda nəql etmək lazımdır. Amma! Mövsümdən asılı olaraq, soyuducuda daşınması üçün yük müxtəlif yükləmə şərtləri ilə qəbul edilir.
Məsələn: şaxtalı qışda şaxta -10 ° C-də yüklənməli və -12 ° C-dən və daha aşağı temperaturda nəql edilməlidir.

payızda və yazda: "dəniz kənarında" 0 ° C-dən aşağı olduqda, yük üçün istilik parametrləri qışdakı kimi olur. Termometrdə müsbət dəyərlərin olması halında yük daşınmadan əvvəl -12 ° C-yə qədər dondurulmalıdır.

yayda əlbətdə şərtlər daha sərt olur. -16 ° C və daha aşağı bir temperaturda, xüsusilə balıqları dondurun.

Əlbəttə, istisnalar var. Dondurma və dondurulmuş meyvələr və meyvələr həmişə -18 ° C-dən yüksək olmayan temperaturda yüklənməlidir.

Bu vaxt bu barədə bilməyə ehtiyac yoxdur. ”

19 Tez xarab olan mallar
Sosislər yüklərin qalan hissəsindən ayrı daşınır, ləzzətini qorumalıdır
Bişmiş kolbasa bir gündən çox yolda olmamalıdır. Soyuducuda icazə verilən temperatur 0 ° C ilə +6 ° C arasındadır. Siqaret çəkən və yarı siqaretli məhsullar 0 ° C-dən -3 ° C-yə qədər olan temperaturu sevirlər. Çiy füme kolbasa alıcıya + 10 ° C-də çata bilər.

Bu vaxt bu barədə bilməyə ehtiyac yoxdur. ”

20. Soyuducu nəqliyyat üçün təhlükəli mallar
Bəzi dərmanlar üçün ən kiçik temperatur atlamaları belə ölümcüldür. Əlavə soyuducu istifadə edin
Dərmanların daşınması sürücülər üçün ən çətin vəzifələrdən biridir, çünki bir çox nəqliyyat vasitəsi çox dar temperatur aralığında daşınmalıdır. Kiçik bir sapma yalnız malların zədələnməsinə deyil, sonradan xəstənin sağlamlığının itirilməsinə və ya hətta ölümünə səbəb ola bilər. Bu, xüsusilə serumların, peyvəndlərin daşınması üçün doğrudur.
İstilikdən əlavə, dərmanların daşınması üçün bədənin içərisində təmizlənmə, yüklənmənin dəqiqliyi, qablaşdırmaya zərər verməmək üçün artan tələblər tətbiq olunur.
Bilmək vacibdir! Narkotik və psixotrop dərmanların daşınması zamanı yük maşınının məcburi möhürlənməsindən istifadə olunur. Yük "xüsusilə təhlükəlidir "sə, təhlükəsizlik ilə müşayiət olunmalıdır.

Bu vaxt bu barədə bilməyə ehtiyac yoxdur. ”

21. Bu maraqlıdır! Bir soyuducu qurğunun ən qırılan hissələrindən biri, kondensator fanatlarının bağlandığı qoruyucu bir qabıqdır. Sürücünün diqqətsizliyindən tez-tez qopurlar: vururlar, düzəltməyi unuturlar və hətta itirirlər.

+79885456053 nömrəsinə zəng edin

Bu vaxt narahat olmağa ehtiyac yoxdur. ”

Bu vaxt narahat olmağa ehtiyac yoxdur. ”