Կարևոր նախազգուշացումներ օդորակիչների և սառնարանների օգտագործման համար:

Որքան կարևոր է ամիսը մեկ անգամ միացնել օդորակիչը և սառնարանը:

1. Սառնարանային սարքով հագեցած տրանսպորտային միջոցը հարմար է միայն նախապես սառեցված կամ սառեցված սնունդ տեղափոխելու համար :

Երբ տաք կերակուրը երկար ժամանակ բեռնվում է սառնարան, գոլորշիացումը կսառչի , ինչը էապես նվազեցնում է համակարգի արդյունավետությունը: Բացի այդ, սառնարաններն ունեն սահմանափակ սառնարանային հզորություն, և սննդի մեծ զանգվածը սառեցնելը շատ երկար ժամանակ կպահանջի:

Այդ ընթացքում կարիք չկա այդ մասին իմանալ »:

2. Մրսածության կորուստը նվազեցնելու համար խորհուրդ է տրվում մեկուսացված ֆուրգոնի միայն մեկ դուռ բացել և բաց թողնել հնարավորինս սեղմ ժամկետում: Արտաքին միջավայրից ֆուրգոն մտնող տաք խոնավ օդը և դրա հետագա հովացումը առաջացնում են մեծ քանակությամբ ջրի խտացում:

Այդ ընթացքում կարիք չկա այդ մասին իմանալ »:

3. Սառնարանային տարրերն ու գծերը գտնվում են բարձր ճնշման տակ մինչև 25 ատմ:

Մեքենան վերանորոգելիս զգույշ եղեք, թույլ մի տվեք, որ սառնարանի մասերը մեխանիկական վնասեն:

Այդ ընթացքում կարիք չկա այդ մասին իմանալ »:

4. Սառնարանում օգտագործվող սառնագենտը քայքայվում է, երբ բաց հրդեհի հետ շփվում է խիստ թունավոր նյութերի առաջացման հետ: Լիցքավորված սառնարանով մեքենան վերանորոգելիս խուսափեք բաց կրակի օգտագործումից:

Այդ ընթացքում կարիք չկա այդ մասին իմանալ »:

5. Եթե մեքենան վթարի է ենթարկվել, և սառնարանային համակարգը ճնշված է, ապա ձեզ հարկավոր է որքան հնարավոր է արագ, կա՛մ նորից կնքել համակարգը, կա՛մ կոմպրեսորի, կոնդենսատորի, գոլորշիիչի միակցիչները միացնել տեխնոլոգիական վարդակներին:

Երկարատև ճնշումը հանգեցնում է աղտոտիչների ցանցին ներթափանցմանը և սառնարանային համակարգի հետագա վերականգնման անհնարինությանը:

Այդ ընթացքում կարիք չկա այդ մասին իմանալ »:

6. Լիցքավորված սառնարանով մեքենան չպետք է ջեռուցվի 50 C- ից բարձր, օրինակ `չորացնել լակի խցիկում: Heatingեռուցման ընթացքում հնարավոր է աննորմալ բարձր ճնշման բարձրացում, ինչը կարող է հանգեցնել միավորների վնասմանը և սառնարանային բլոկի գծերի խզմանը: Նկարչական տաղավարում մեքենան տաքացնելը թույլատրելի է միայն ֆրեոնը սառնարանից հանելուց հետո:

Այդ ընթացքում կարիք չկա այդ մասին իմանալ »:

7. Համակարգի բնականոն գործունեությունն ապահովելու համար սառնարանը խորհուրդ է տրվում միացնել ամիսը առնվազն 1 անգամ `5-10 րոպե: Դա կապահովի ամբողջ համակարգի յուղի բաշխումը և կմեծացնի ֆրեոնային լարերի կնիքների շահագործման ժամկետը:

Նույնիսկ ձմռանը և երկարատև պարապուրդով:

Այդ ընթացքում կարիք չկա այդ մասին իմանալ »:

8. Սառնարանային բեռնատարի համակարգը կիսահերմետիկ է: արդյունքում սառնագենտի անընդհատ կորուստ կա (նույնիսկ եթե համակարգը չի գործում):

Հիշեք, որ համակարգում տարեկան 10% -ով կրճատվում է սառնագենտը:

Եվ սա նորմ է !!!

Այդ ընթացքում կարիք չկա այդ մասին իմանալ »:

9. Սառնագենտի պակասը էապես խաթարում է բլոկի աշխատանքը: Նախ, հովացման որակի վատթարացում կա, ապա սարքավորումները դադարում են գործել: Նորմալ աշխատանքային պայմաններում ֆրեոնը դանդաղ տեմպերով աստիճանաբար գոլորշիանում է: Դրա առաջին փոխարինումը պահանջվում է համակարգի տեղադրումից 40 000 կմ կամ 12 ամիս անց: Երբ սառնարանային շրջանը ճնշվում է, շտապ անհրաժեշտ է ֆրեոնով սառնարանների լիցքավորումը:

Այդ ընթացքում կարիք չկա այդ մասին իմանալ »:

10. Եթե սառնարանային համակարգում բավարար քանակությամբ գազ չկա, անհրաժեշտ ճնշումները չեն ստեղծվի, դա կանդրադառնա սառնարանի աշխատանքի վրա: Ֆրեոնն ինքնին, ժամանակի հետ, ինչպես շատերն են կարծում, ոչ մի տեղ չի գնում, համակարգը ցիկլային է և փակ օղակ է: Եթե ​​վերալիցքավորման ախտորոշման արդյունքում պարզվում է, որ գազը բավարար չէ կամ այն ​​ամբողջովին բացակայում է, նրանք խոսում են ֆրեոնի արտահոսքի մասին: Մեր մասնագետի վերապատրաստված աչքն անմիջապես կբացահայտի այդպիսի քիչ թե շատ լուրջ խնդիրը:

Այդ ընթացքում կարիք չկա այդ մասին իմանալ »:

11. Ֆրեոնի արտահոսքն իրեն տալիս է որպես յուղաներկ այս վայրում: Եթե ​​այն հնարավոր չէ հայտնաբերել իր չափի պատճառով, ապա սառնարանը վերալիցքավորվում է ուլտրամանուշակագույն մարկերով `հետագա խնդիրների լուծման համար:
Դա տեղի է ունենում, որ ref- ը երկար ժամանակ չի օգտագործվում, օրինակ `մեքենայի մեկ այլ մասում երկարատև վերանորոգման ժամանակ: Այս դեպքում ֆրեոնի մի մասը կարող է դուրս գալ ռետինե O- օղակների միջոցով:

Այդ ընթացքում կարիք չկա այդ մասին իմանալ »:

12. Համակարգում ճնշումը վերահսկվում է մեկ կամ մի քանի ճնշման սենսորի միջոցով, որը յուրաքանչյուր սառնարանային միավորի վրա է: Նորմալ վիճակում սենսորը փակ է, երբ համակարգում ճնշումը իջնում ​​է, սենսորը բացվում է և ռեֆլեքսն անջատվում է Prl, AL, 04, 03 և այլն սխալներով ՝ կախված սառնարանի մոդելից և տեղադրված կարգավորիչից:

Այդ ընթացքում կարիք չկա այդ մասին իմանալ »:

13. Հիմնական գծերը սովորաբար ռետինե գուլպաներ են, ներսից `տեֆլոնի ծածկույթ: Մեկ գուլպանը ճնշման տակ է ընկնում կոմպրեսորից, մյուսը `ցածր ճնշման տակ` դեպի կոմպրեսոր: Գուլպանը կարող է միմյանց հետ շփվել սեղմիչի, մարմնի շրջանակի, տաղավարի դեմ ... Երբեմն առաքման գծի ծալքը չի կարող դիմակայել, և յուղով ֆրեոնը դուրս է գալիս անմիջապես կցամասի տակից: Սառնագենտի արտահոսքը վերացնելուց հետո անհրաժեշտ է վերացնել դրա պատճառը:

Այդ ընթացքում կարիք չկա այդ մասին իմանալ »:

14. Սառնարանային խտիչը առավել հաճախ վնասվում է, քանի որ այն գտնվում է փողոցում `մեքենայի ուղղությամբ: Նա վերցնում է ամբողջ կեղտը, աղը, ռեակտիվները, փոշին: Քանի որ շատերն անտեսում են սառնարանային սարքի ռադիատորի կանոնավոր լվացումը, ջերմափոխանակիչը սկսում է փչանալ և փչանալ: Zot, 20S, 25S սերիայի Zanotti- ի ռադիատորներն ընդհանուր առմամբ ալյումինե են, և դրանց շահագործման ժամկետը շատ ավելի կարճ է, հատկապես մեր ձմռան իրողություններում:
Գոլորշիացնող սարքը բեռնման ժամանակ սովորաբար տախտակներից ստանում է մեխանիկական վնաս:

Այդ ընթացքում կարիք չկա այդ մասին իմանալ »:

15. Չնայած դա կարող է թվալ որպես փոքր բան, կցամասերի վրա չփակված լիցքը կարող է առաջացնել այսպիսի դժվարություններ: Կծիկը ինքնին հեծանիվի նման խուլ է, որի մեջտեղում կա հատուկ O օղակ: Այսպիսով, արտաքին միջավայրի ազդեցությունից այս օղակը կարող է չորանալ, կամ խուլը կարող է վնասվել, և ամբողջ ֆրեոնը դուրս կգա համակարգից, էլեկտրամոնտաժը կդադարի միանալ:

Այդ ընթացքում կարիք չկա այդ մասին իմանալ »:

16. Հատապտուղների, մրգերի կամ բանջարեղենի մեծ մասը փոխադրման իրենց նրբություններն ունի: Օրինակ ՝ հասած բանանը չի տեղափոխվում: Ելակի-ազնվամորու հատապտուղները կարող են տեղափոխվել 1-2 ° C ջերմաստիճանում ոչ ավելի, քան երեք օր: Նույնը վերաբերում է կեռասին և կեռասին: Եվ խորհուրդ չի տրվում մեկ օրից ավելի այդպիսի բեռներ տեղափոխել որպես հաղարջ:
Apիրանը, դեղձը, փշահաղարջը, հապալասը բեռնվում են +3 ° С ջերմաստիճանում, իսկ փոխադրման ընթացքում սառնարանի ջերմաստիճանը կարելի է իջեցնել 0 ° С: Խնձոր, տանձ,
խաղողի, սալորի, մանդարինի, կաղամբի տեսակների, կանաչի, կարմիր լոլիկի, լոբու, գազարի համար պահանջվում է բեռնման ջերմաստիճան ՝ մոտ +8 ° C: Եվ միջակայքը +1 է -
+8 -ը կօգնի նրանց հասցնել իրենց նպատակակետին: Նարինջները իրենց հարմարավետ կզգան ինչպես +10 ° C, այնպես էլ +4 ջերմաստիճանում
° C Իսկ լոլիկը վարդագույն է, իսկ շագանակագույն լոլիկը շատ է սիրում ջերմություն, ուստի հարմար է +15 ° С-ից +8 ° С ջերմաստիճանային միջակայքը
նրանց
Պետք է իմանալ! Մրգերը շատ խոնավություն են տալիս: Բանավեճերից հնարավոր փչացումից բացի, սա նպաստում է չորացմանը: Դրանից խուսափելու համար պտուղները հաճախ բուժվում են հակասեպտիկներով, ինչը կանխում է բորբոսի աճը, ինչպես նաև հնարավորություն է տալիս բեռի համար շատ խոնավություն պահպանել:

Այդ ընթացքում կարիք չկա այդ մասին իմանալ »:

17. Կաթի փոխադրման ջերմաստիճանը 4-ից 6 աստիճան է `կախված հեռավորությունից: Բայց սա չի վերաբերում
պաստերիզացված կաթ: Նրա համար իդեալը կլինի 8 ° C: Կաթի սառնարանում տեղափոխումը 12 ժամից ավելի չի թույլատրվում: Կարագը բեռնված է և
տեղափոխվում են -6 ° С ջերմաստիճանի պայմաններում, պանիրները `+ 8 ° С- ից ոչ բարձր: Կաթնամթերք տեղափոխելիս որոշիչ արժեքը կլինի
փաստաթղթերում ուղղակիորեն նշում է արտադրողին:

Այդ ընթացքում կարիք չկա այդ մասին իմանալ »:

18. Սառեցված սնունդ: Բոլորի համար պարզ է, որ դրանք պետք է տեղափոխվեն զրոյից ցածր ջերմաստիճանում: Բայց! Կախված սեզոնից `սառնարանով տեղափոխման համար բեռը ընդունվում է տարբեր բեռնման պայմաններում:
Օրինակ. Ցրտաշունչ ձմռանը ցրտերը պետք է բեռնվեն -10 ° С ջերմաստիճանում, և տեղափոխվեն -12 ° С և ցածր ջերմաստիճաններում:

աշնանը և գարնանը. եթե «օվկիանոսը» ցածր է 0 ° C- ից, բեռի ջերմաստիճանի պարամետրերը նույնն են, ինչ ձմռանը: Ometերմաչափի վրա դրական արժեքների առկայության դեպքում բեռը տեղափոխելուց առաջ պետք է նախապես սառեցվի մինչև -12 ° C:

ամռանը, իհարկե, պայմաններն ավելի խիստ են: Սառեցրեք, հատկապես ձկները, -16 ° C ջերմաստիճանից ցածր:

Իհարկե, կան բացառություններ: Պաղպաղակը և սառեցված մրգերն ու հատապտուղները միշտ պետք է բեռնված լինեն -18 ° C- ից ոչ բարձր ջերմաստիճանում:

Այդ ընթացքում կարիք չկա այդ մասին իմանալ »:

19 փչացող ապրանքներ
Երշիկեղենը տեղափոխվում է մնացած բեռից առանձին, դրանք պետք է պահպանեն համը
Պատրաստված երշիկները չպետք է ճանապարհին լինեն մեկ օրից ավելի: Սառնարանում թույլատրելի ջերմաստիճանը 0 ° C- ից +6 ° C է: Ապխտած և կիսածխոտ արտադրանքները սիրում են ջերմաստիճանի միջակայքը ՝ 0 ° C- ից -3 ° C: Իսկ հում ապխտած երշիկները կարող են գնորդին հասնել + 10 ° С ջերմաստիճանում:

Այդ ընթացքում կարիք չկա այդ մասին իմանալ »:

20. Սառնարանային տրանսպորտի համար վտանգավոր ապրանքներ
Որոշ դեղամիջոցների համար նույնիսկ ջերմաստիճանի չնչին ցատկերը մահացու են: Օգտագործեք լրացուցիչ սառնարաններ
Դեղերի տեղափոխումը վարորդների համար ամենաբարդ խնդիրներից մեկն է, քանի որ շատ մեքենաներ պետք է տեղափոխվեն շատ նեղ ջերմաստիճանի սահմաններում: Աննշան շեղումը կարող է հանգեցնել ոչ միայն ապրանքի վնասմանը, այլ հետագայում հիվանդի առողջության կորստին կամ նույնիսկ մահվան: Սա հատկապես վերաբերում է շիճուկների, պատվաստանյութերի տեղափոխմանը:
Temperatureերմաստիճանից բացի, դեղերի փոխադրման նկատմամբ ավելացված պահանջները դրվում են մարմնի ներսում մաքրման, բեռնման ճշգրտության վրա, որպեսզի չվնասեն փաթեթավորումը:
Կարևոր է իմանալ: Թմրամիջոցներ և հոգեմետ դեղեր տեղափոխելիս օգտագործվում է բեռնատարի պարտադիր կնքումը: Եթե ​​բեռը «հատկապես վտանգավոր է», այն պետք է ուղեկցվի անվտանգության ապահովմամբ:

Այդ ընթացքում կարիք չկա այդ մասին իմանալ »:

21. Սա հետաքրքիր է: Սառնարանային բլոկի առավել կոտրվող մասերից մեկը սառնարանային ծածկույթն է, պաշտպանիչ պատյան, որին ամրացված են կոնդենսատորի երկրպագուները: Նրանք հաճախ կոտրվում են վարորդի անզգուշությունից. Հարվածում են, մոռանում շտկել և նույնիսկ կորցնում:

Call անգահարել +79885456053

Այդ ընթացքում կարիք չկա այդ մասին իմանալ »:

Այդ ընթացքում կարիք չկա այդ մասին իմանալ »: