მნიშვნელოვანი გაფრთხილებები კონდიციონერების და მაცივრების გამოყენების შესახებ!

რამდენად მნიშვნელოვანია თვეში ერთხელ კონდიციონერისა და მაცივრის ჩართვა!

1. სამაცივრო დანადგარით აღჭურვილი მანქანა განკუთვნილია მხოლოდ წინასწარ გაცივებული ან გაყინული საკვების ტრანსპორტირებისთვის .

როდესაც თბილი საკვები დიდხანს იტვირთება მაცივარში, ამაორთქლებელი იყინება , რაც მნიშვნელოვნად ამცირებს სისტემის ეფექტურობას. გარდა ამისა, მაცივრებს აქვთ სამაცივრო შეზღუდული შესაძლებლობები და საკვების დიდი მასის გაყინვას ძალიან დიდი დრო დასჭირდება.

ამასობაში, ამის ცოდნა საჭირო არ არის “.

2. სიცივის დაკარგვის შესამცირებლად სასურველია იზოლირებული ფურგონის მხოლოდ ერთი კარის გაღება და უმოკლეს დროში ღია დატოვება. გარე გარემოდან ფურგონში შემომავალი თბილი ტენიანი ჰაერი და მისი შემდგომი გაგრილება იწვევს დიდი რაოდენობით წყლის კონდენსაციას.

ამასობაში, ამის ცოდნა საჭირო არ არის “.

3. მაცივრის ელემენტები და ხაზები ექვემდებარება მაღალ წნევას 25 ატმოსფერომდე.

სიფრთხილე გამოიჩინეთ მანქანის შეკეთებისას, არ დაუშვათ მაცივრის ნაწილების მექანიკური დაზიანება.

ამასობაში, ამის ცოდნა საჭირო არ არის “.

4. მაცივარში გამოყენებული გამაგრილებელი ნივთიერება იშლება ღია ცეცხლთან ურთიერთქმედებისას ძლიერ ტოქსიკური ნივთიერებების წარმოქმნასთან. თავიდან აიცილეთ ღია ალის გამოყენება საწვავით მაცივრით მანქანის შეკეთებისას.

ამასობაში, ამის ცოდნა საჭირო არ არის “.

5. თუ მანქანა ავარიაში მოყვა და გაგრილების სისტემა დეპრესიულია, საჭიროა რაც შეიძლება სწრაფად, ან ხელახლა დალუქოთ სისტემა, ან კომპრესორის, კონდენსატორის, ამაორთქლებლის მიერთებები ტექნოლოგიური შტეკერებით.

ხანგრძლივად დეპრესირება იწვევს დამაბინძურებლების ქსელში მოხვედრას და სამაცივრო სისტემის შემდგომი აღდგენის შეუძლებლობას.

ამასობაში, ამის ცოდნა საჭირო არ არის “.

6. მანქანა საწვავით მაცივრით არ უნდა გაცხელდეს 50 C ზევით, მაგალითად, გამხმარი გამფრქვევ კაბინაში. გათბობის დროს შესაძლებელია არანორმალურად მაღალი წნევის აწევა, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს დანაყოფების დაზიანება და სამაცივრო დანადგარის ხაზების გახეთქვა. საღებავის კაბინაში მანქანის გათბობა დასაშვებია მხოლოდ მაცივრიდან ფრეონის ამოღების შემდეგ.

ამასობაში, ამის ცოდნა საჭირო არ არის “.

7. სისტემის ნორმალური მუშაობის უზრუნველსაყოფად, მაცივარი რეკომენდირებულია თვეში 1 ჯერ მაინც 5-10 წუთის განმავლობაში. ეს უზრუნველყოფს ზეთის განაწილებას მთელ სისტემაში და გაზრდის ფრეონის სადენებში ბეჭდების მუშაობას.

ზამთარშიც და ხანგრძლივი გათიშვით !!!

ამასობაში, ამის ცოდნა საჭირო არ არის “.

8. მაცივარი სატვირთო მანქანის სისტემა ნახევრად ჰერმეტულია შედეგად ხდება მაცივრის მუდმივი დაკარგვა (მაშინაც კი, თუ სისტემა არ მუშაობს).

გახსოვდეთ, რომ სისტემაში ყოველწლიურად 10% -ით იკლებს გამაგრილებელს.

და ეს ნორმაა !!!

ამასობაში, ამის ცოდნა საჭირო არ არის “.

9. მაცივრის არარსებობა მნიშვნელოვნად არღვევს დანადგარის მუშაობას. პირველ რიგში, ხდება გაგრილების ხარისხის გაუარესება, შემდეგ ტექნიკა აჩერებს ფუნქციონირებას. ნორმალური მუშაობის პირობებში ფრეონი ნელა სიჩქარით ორთქლდება. მისი პირველი ჩანაცვლება საჭიროა სისტემის ინსტალაციიდან 40 000 კმ ან 12 თვის შემდეგ. მაცივრის წნევის დეპრესიის დროს სასწრაფოდ საჭიროა მაცივრების ფრეონით შევსება.

ამასობაში, ამის ცოდნა საჭირო არ არის “.

10. თუ სამაცივრო სისტემაში არ არის საკმარისი გაზი, საჭირო ზეწოლა არ შეიქმნება, ეს გავლენას მოახდენს მაცივრის მუშაობაზე. თავად ფრეონი, დროთა განმავლობაში, როგორც ბევრი ფიქრობს, არსად არ მიდის, სისტემა ციკლურია და დახურულია. თუ რეფ დიაგნოზზე აღმოჩნდება, რომ არ არის საკმარისი გაზი ან ის საერთოდ არ არსებობს, ისინი საუბრობენ ფრეონის გაჟონვაზე. ჩვენი სპეციალისტის გაწვრთნილი თვალი დაუყოვნებლივ გამოავლენს ასეთ მეტნაკლებად სერიოზულ პრობლემას.

ამასობაში, ამის ცოდნა საჭირო არ არის “.

11. ფრეონის გაჟონვა ამ ადგილას ზეთის ლაქად გამოირჩევა. თუ მისი გამოვლენა შეუძლებელია მისი ზომის გამო, მაცივარში ივსება ულტრაიისფერი მარკერი შემდგომი პრობლემების მოსაგვარებლად.
ეს ხდება, რომ ref დიდხანს არ გამოიყენება, მაგალითად, მანქანის სხვა ნაწილზე ხანგრძლივი შეკეთების დროს. ამ შემთხვევაში, ზოგიერთ ფრეონს შეუძლია გაქცევა რეზინის O- რგოლების საშუალებით.

ამასობაში, ამის ცოდნა საჭირო არ არის “.

12. სისტემაში წნევას აკონტროლებს წნევის სენსორი, ერთი ან მეტი, რომელიც არის თითოეულ სამაცივრე დანაყოფზე. ნორმალურ მდგომარეობაში, სენსორი დახურულია, როდესაც სისტემაში ხდება წნევის ვარდნა, სენსორი იხსნება და ref ითიშება შეცდომით Prl, AL, 04, 03 და ა.შ., რაც დამოკიდებულია მაცივრის მოდელსა და დამონტაჟებულ კონტროლერზე.

ამასობაში, ამის ცოდნა საჭირო არ არის “.

13. ძირითადი ხაზები, როგორც წესი, არის რეზინის შლანგები, შიგნით ტეფლონის საფარით. ერთი შლანგი მიდის კომპრესორის მაღალი წნევის ქვეშ, მეორე კომპრესორის დაბალი წნევის ქვეშ. შლანგი შეიძლება დაეყრდნონ დამჭერს, კორპუსის ჩარჩოს, კაბინას, ერთმანეთს ... ზოგჯერ მიწოდების ხაზზე დაჭიმვას ვერ უძლებს და ფრეონი ზეთით გამოდის უშუალოდ იარაღის ქვემოდან. გამაგრილებლის გაჟონვის აღმოფხვრის შემდეგ, საჭიროა მისი მიზეზის აღმოფხვრა.

ამასობაში, ამის ცოდნა საჭირო არ არის “.

14. მაცივრის კონდენსატორი ყველაზე ხშირად ზიანდება, რადგან ის მდებარეობს ქუჩაში, ავტომობილის მიმართულებით. ის იღებს ყველა ჭუჭყს, მარილს, რეაგენტებს, მტვერს. მას შემდეგ, რაც ბევრი უგულებელყოფს სამაცივრო დანადგარის რადიატორის რეგულარულ ჩარევას, სითბოს გადამყვანი იწყებს გაუარესებას და ლპობას. Zanotti of Zero, 20S, 25S სერიის რადიატორები ზოგადად ალუმინისა და მათი მუშაობის ხანგრძლივობა გაცილებით ნაკლებია, განსაკუთრებით ჩვენი ზამთრის რეალობებში.
აორთქლების აპარატი, ჩვეულებრივ, დატვირთვის დროს განიცდის პლატაზე მექანიკურ დაზიანებას.

ამასობაში, ამის ცოდნა საჭირო არ არის “.

15. მიუხედავად იმისა, რომ ეს შეიძლება ჩანდეს მცირე რამ, ფიტინგების შეუცვლელი შევსება ამ ტიპის უბედურებას იწვევს. თავად კოჭა არის ველოსიპედის მსგავსი ძუძუ, რომელსაც შუაში აქვს სპეციალური O ბეჭედი. ამრიგად, გარე გარემოზე ზემოქმედების შედეგად, ეს რგოლი შეიძლება გაშრეს, ან ძუძუს თავი დაზიანდეს და ყველა ფრეონი დატოვებს სისტემას, რეფ. შეჩერდება.

ამასობაში, ამის ცოდნა საჭირო არ არის “.

16. კენკრის, ხილისა და ბოსტნეულის უმეტესობას ტრანსპორტირების საკუთარი ნიუანსი აქვს. მაგალითად, მწიფე ბანანის ტრანსპორტირება არ ხდება. მარწყვის-ჟოლოს კენკრის ტრანსპორტირება შესაძლებელია 1-2 ° C ტემპერატურაზე, არა უმეტეს სამი დღისა. იგივე ეხება ალუბალსა და ალუბალს. და არ არის რეკომენდებული ასეთი ტვირთის ტრანსპორტირება, როგორც მოცხარი, ერთ დღეზე მეტხანს.
გარგარი, ატამი, ბატი, მოცვი იტვირთება +3 ° С ტემპერატურაზე, ტრანსპორტირების დროს კი მაცივრის ტემპერატურა შეიძლება 0 ° С-მდე დაიწიოს. ვაშლი, მსხალი,
ყურძენი, ქლიავი, მანდარინი, კომბოსტოს ტიპები, მწვანილი, წითელი პომიდორი, ლობიო, სტაფილო მოითხოვს დატვირთვის ტემპერატურას დაახლოებით +8 ° C. დიაპაზონია +1 -
+8 ხელს შეუწყობს მათ დანიშნულების ადგილზე მიტანას. ფორთოხალი თავს კომფორტულად იგრძნობს როგორც +10 ° C ტემპერატურაზე, ასევე +4 ტემპერატურაზე
° C. პომიდორი ვარდისფერია და ყავისფერი პომიდორი ძალიან უყვარს სითბო, ამიტომ ტემპერატურის დიაპაზონი +15 ° С-დან +8 ° С-მდე შესაფერისია
მათ
Უნდა იცოდე! ხილი ბევრ ტენიანობას ანიჭებს. დებატების შედეგად შესაძლო გაფუჭების გარდა, ეს ხელს უწყობს გამოშრობას. ამის თავიდან ასაცილებლად ხილს ხშირად ანტისეპტიკებით ამუშავებენ, რაც ხელს უშლის ობის ზრდას და ასევე იძლევა ტვირთის დიდი ტენიანობის შენარჩუნებას.

ამასობაში, ამის ცოდნა საჭირო არ არის “.

17. რძის ტრანსპორტირების ტემპერატურა 4-დან 6 გრადუსამდეა, რაც დამოკიდებულია მანძილზე. მაგრამ ეს არ ეხება
პასტერიზებული რძე. მისთვის იდეალური იქნება 8 ° C. დაუშვებელია რძის მაცივარში ტრანსპორტირება 12 საათზე მეტხანს. კარაქი იტვირთება და
ტრანსპორტირება ხდება -6 ° С ტემპერატურაზე, ყველები - არაუმეტეს +8 ° С. რძის პროდუქტების ტრანსპორტირებისას, გადამწყვეტი მნიშვნელობა იქნება
უშუალოდ დოკუმენტებში მიუთითებს მწარმოებლის შესახებ.

ამასობაში, ამის ცოდნა საჭირო არ არის “.

18. გაყინული საკვები. ყველასთვის გასაგებია, რომ მათი ტრანსპორტირება უნდა მოხდეს ნულოვან ტემპერატურაზე. მაგრამ! სეზონიდან გამომდინარე, მაცივარში ტრანსპორტირებისთვის ტვირთი მიიღება დატვირთვის სხვადასხვა პირობებით.
მაგალითად: ყინვაგამძლე ზამთარში, ყინვა უნდა დაიტვირთოს -10 ° С ტემპერატურაზე, ხოლო ტრანსპორტირება მოხდეს -12 ° С და ქვემოთ ტემპერატურაზე.

შემოდგომაზე და გაზაფხულზე: თუ "overboard" 0 ° C- ზე დაბალია, ტვირთის ტემპერატურის პარამეტრები იგივეა, რაც ზამთარში. თერმომეტრზე დადებითი მნიშვნელობების შემთხვევაში, ტვირთი ტრანსპორტირების დაწყებამდე უნდა გაიყინოთ -12 ° C- მდე.

ზაფხულში, რა თქმა უნდა, პირობები უფრო მკაცრია. გაყინეთ, განსაკუთრებით თევზი, -16 ° C ტემპერატურაზე და ქვემოთ.

არსებობს, რა თქმა უნდა, გამონაკლისები. ნაყინი და გაყინული ხილი და კენკრა ყოველთვის უნდა იტვირთებოდეს არაუმეტეს -18 ° C ტემპერატურაზე.

ამასობაში, ამის ცოდნა საჭირო არ არის “.

19 მალფუჭებადი საქონელი
ძეხვეული ტრანსპორტირდება დანარჩენი ტვირთისგან დამოუკიდებლად, მათ უნდა შეინარჩუნონ არომატი
მოხარშული ძეხვეული არ უნდა იყოს გზაზე მეტი დღე. მაცივარში დასაშვები ტემპერატურაა 0 ° C- დან +6 ° C- მდე. შებოლილი და ნახევრად შებოლილი პროდუქტები უყვართ ტემპერატურის დიაპაზონი 0 ° C- დან -3 ° C- მდე. და ნედლი შებოლილი ძეხვეული შეიძლება მყიდველს მიაღწიოს + 10 ° С- ზე.

ამასობაში, ამის ცოდნა საჭირო არ არის “.

20. საშიში საქონელი მაცივარში ტრანსპორტირებისთვის
ზოგიერთი წამლისთვის ტემპერატურის მცირედი ნახტომიც კი ფატალურია. გამოიყენეთ დამატებითი მაცივრები
მედიკამენტების ტრანსპორტირება მძღოლებისთვის ერთ-ერთი ყველაზე რთული ამოცანაა, რადგან ბევრი მანქანა ტრანსპორტირდება ძალიან ვიწრო ტემპერატურულ დიაპაზონში. მცირედი გადახრა შეიძლება გამოიწვიოს არა მხოლოდ საქონლის დაზიანებას, არამედ, შემდგომში, პაციენტის ჯანმრთელობის დაკარგვას ან სიკვდილს. ეს განსაკუთრებით ეხება შრატების, ვაქცინების ტრანსპორტირებას.
ტემპერატურის გარდა, მედიკამენტების ტრანსპორტირებისთვის გაზრდილი მოთხოვნები დაწესებულია სხეულის შიგნით სანიტარიზაციაზე, დატვირთვის სიზუსტეზე, რათა არ დაზიანდეს შეფუთვა.
მნიშვნელოვანია იცოდე! ნარკოტიკული და ფსიქოტროპული წამლების ტრანსპორტირებისას გამოიყენება სატვირთო მანქანის სავალდებულო დალუქვა. თუ ტვირთი "განსაკუთრებით საშიშია", მას თან უნდა ახლდეს უსაფრთხოება.

ამასობაში, ამის ცოდნა საჭირო არ არის “.

21. ეს საინტერესოა! სამაცივრო დანადგარის ერთ-ერთი ყველაზე გასატეხი ნაწილია მაცივრის საფარი, დამცავი გარსი, რომელზეც მიმაგრებულია კონდენსატორის ვენტილატორები. ისინი ხშირად იშლებიან მძღოლის დაუდევრობისგან: ურტყამენ, გამოსწორებას ივიწყებენ და კარგავენ კიდეც.

დარეკეთ +79885456053

ამასობაში, ამის ცოდნა საჭირო არ არის “.

ამასობაში, ამის ცოდნა საჭირო არ არის “.