Klima ve buzdolabının kullanımına ilişkin önemli uyarılar!

Klimayı ve buzdolabını ayda bir açmak ne kadar önemlidir!

1. Soğutma ünitesi ile donatılmış bir araç, yalnızca önceden soğutulmuş veya dondurulmuş yiyeceklerin taşınması için uygundur .

Buzdolabına uzun süre sıcak yiyecek yüklendiğinde, evaporatör donacak ve bu da sistemin verimliliğini önemli ölçüde azaltacaktır. Ek olarak, buzdolaplarının sınırlı bir soğutma kapasitesi vardır ve büyük bir gıda kütlesini dondurmak çok uzun zaman alacaktır.

Bu arada bilmeye gerek yok. "

2. Soğuk kaybını azaltmak için, yalıtılmış minibüsün yalnızca bir kapısını açmanız ve mümkün olan en kısa süre için açık bırakmanız önerilir. Minibüse dış ortamdan giren ılık nemli hava ve ardından soğuması, büyük miktarda suyun yoğunlaşmasına neden olur.

Bu arada bilmeye gerek yok. "

3. Buzdolabının elemanları ve hatları 25 atm'ye kadar yüksek basınç altındadır.

Arabayı tamir ederken dikkatli olun, buzdolabının parçalarına herhangi bir mekanik hasara izin vermeyin.

Bu arada bilmeye gerek yok. "

4. Buzdolabında kullanılan soğutucu, açık ateşle etkileşime girdiğinde oldukça zehirli maddeler oluşturarak ayrışır. Yakıt doldurulmuş bir buzdolabına sahip bir aracı tamir ederken açık alev kullanmaktan kaçının.

Bu arada bilmeye gerek yok. "

5. Araç bir kaza geçirmişse ve soğutma sisteminin basıncı düşmüşse, mümkün olan en kısa sürede sistemi yeniden kapatmanız veya kompresör, kondenser, evaporatör konektörlerini teknolojik fişlerle takmanız gerekir.

Uzun süreli basınçsızlaştırma, kirletici maddelerin ana şebekeye girmesine ve daha sonra soğutma sisteminin restorasyonunun imkansızlığına yol açar.

Bu arada bilmeye gerek yok. "

6. Yakıt doldurulmuş buzdolabına sahip bir araba, örneğin bir püskürtme kabininde 50 ° C'nin üzerine ısıtılmamalıdır. Isıtma sırasında anormal derecede yüksek basınç yükselmesi mümkündür, bu da ünitelere zarar verebilir ve soğutma ünitesi hatlarının kopmasına neden olabilir. Otomobilin boyama kabininde ısıtılmasına ancak freonu buzdolabından çıkardıktan sonra izin verilir.

Bu arada bilmeye gerek yok. "

7. Sistemin normal çalışmasını sağlamak için, buzdolabının ayda en az 1 kez 5-10 dakika çalıştırılması önerilir. Bu, yağın sistem boyunca dağılımını sağlayacak ve freon tellerindeki contaların hizmet ömrünü artıracaktır.

Kışın ve uzun süreli çalışmama sürelerinde bile !!!

Bu arada bilmeye gerek yok. "

8. Frigorifik kamyonun sistemi yarı hermetiktir !!! Sonuç olarak, sürekli bir soğutucu akışkan kaybı olur (sistem çalışmasa bile).

Sistemde soğutucu akışkan miktarında yıllık% 10'luk bir azalma olduğunu unutmayın.

Ve bu norm !!!

Bu arada bilmeye gerek yok. "

9. Soğutucu akışkan eksikliği, ünitenin çalışmasını önemli ölçüde bozar. Önce soğutma kalitesinde bir bozulma olur, ardından ekipman çalışmayı durdurur. Normal çalışma koşulları altında, freon yavaş bir hızda kademeli olarak buharlaşır. Sistemin kurulumundan 40.000 km veya 12 ay sonra ilk değiştirilmesi gerekir. Soğutma devresinin basıncı boşaltıldığında, buzdolaplarına freon ile yakıt ikmali acilen gereklidir.

Bu arada bilmeye gerek yok. "

10. Soğutma sisteminde yeterli gaz yoksa gerekli basınçlar oluşmayacaktır, bu buzdolabının performansını etkileyecektir. Birçok kişinin düşündüğü gibi, Freon'un kendisi zamanla hiçbir yere gitmez, sistem döngüseldir ve kapalı bir döngüdür. Ref teşhisinde yeterli gaz olmadığı veya tamamen bulunmadığı ortaya çıkarsa, bir freon sızıntısı hakkında konuşurlar. Uzmanımızın eğitimli gözü, bu kadar ciddi bir sorunu hemen tespit edecektir.

Bu arada bilmeye gerek yok. "

11. Freon sızıntısı bu yerde bir yağ lekesi olarak kendini gösterir. Boyutundan dolayı tespit edilemezse, daha fazla sorun giderme için buzdolabına ultraviyole işaretleyici ile yakıt doldurulur.
Ref, örneğin arabanın başka bir bölümünde uzun bir onarım sırasında uzun süre kullanılmaz. Bu durumda, freonun bir kısmı kauçuk O-halkalardan kaçabilir.

Bu arada bilmeye gerek yok. "

12. Sistemdeki basınç, her soğutma biriminde bulunan bir veya daha fazla basınç sensörü tarafından izlenir. Normal durumda sensör kapanır, sistemdeki basınç düştüğünde sensör açılır ve buzdolabı modeline ve kurulu kontrolöre bağlı olarak Prl, AL, 04, 03 vb. Bir hata ile ref kapanır.

Bu arada bilmeye gerek yok. "

13. Ana hatlar genellikle içlerinde Teflon kaplama bulunan kauçuk hortumlardır. Bir hortum kompresörden yüksek basınç altında, diğeri ise düşük basınç altında kompresöre gider. Hortum kelepçeye, gövde çerçevesine, kabine, birbirine sürtünebilir ... Bazen dağıtım hattındaki kıvrılmaya dayanamaz ve yağla birlikte freon doğrudan armatürün altından çıkar. Soğutucu sızıntısı giderildikten sonra nedenini ortadan kaldırmak gerekir.

Bu arada bilmeye gerek yok. "

14. Bir buzdolabının kondansatörü en çok hasar görür, çünkü cadde üzerinde araç yönünde bulunur. Tüm kiri, tuzu, reaktifleri, tozu alıyor. Birçoğu soğutma ünitesinin radyatörünün düzenli olarak yıkanmasını ihmal ettiğinden, ısı eşanjörü bozulmaya ve çürümeye başlar. Zero, 20S, 25S serilerinin Zanotti radyatörleri genellikle alüminyumdur ve hizmet ömürleri, özellikle kışın gerçeklerinde çok daha kısadır.
Evaporatör ünitesi genellikle yükleme sırasında paletlerden mekanik hasara uğrar.

Bu arada bilmeye gerek yok. "

15. Küçük bir şey gibi görünse de, bağlantı parçaları üzerindeki kapaksız doldurma ağızları bu tür sorunlara neden olabilir. Makaranın kendisi, ortasında özel bir O-halkası bulunan bisiklete benzer bir emziktir. Bu nedenle, dış ortamın etkilerinden dolayı bu halka kuruyabilir veya meme başının kendisi hasar görebilir ve tüm freon sistemi terk eder, ref açmayı durdurur.

Bu arada bilmeye gerek yok. "

16. Çilek, meyve veya sebzelerin çoğunun kendi taşıma nüansları vardır. Örneğin olgun muzlar taşınmaz. Çilek-ahududu meyveleri 1-2 ° C sıcaklıkta üç günden fazla olmamak üzere taşınabilir. Aynı şey kirazlar ve kirazlar için de geçerlidir. Ve bu tür kargoların kuş üzümü olarak bir günden fazla taşınması önerilmez.
Kayısı, şeftali, bektaşi üzümü, yaban mersini +3 ° C'de yüklenir ve taşıma sırasında buzdolabının sıcaklığı 0 ° C'ye düşürülebilir. Elma, armut
üzüm, erik, mandalina, lahana çeşitleri, yeşillik, kırmızı domates, fasulye, havuç, yaklaşık +8 ° C'lik bir yükleme sıcaklığı gerektirir. Ve aralık +1 -
+8, onları hedeflerine ulaştırmaya yardımcı olacaktır. Portakallar hem +10 ° C'de hem de +4'te rahat hissedecekler.
° C Ve domatesler pembedir ve kahverengi domatesler sıcağa çok düşkündür, bu nedenle +15 ° С ile +8 ° С arasındaki sıcaklık aralığı uygundur.
onları.
Bilmem gerek! Meyveler çok fazla nem verir. Tartışmadan kaynaklanabilecek olası bozulmalara ek olarak, bu kurumaya da katkıda bulunur. Bunu önlemek için meyveler genellikle küf oluşumunu önleyen ve ayrıca kargo için çok fazla nem tutmayı mümkün kılan antiseptiklerle muamele edilir.

Bu arada bilmeye gerek yok. "

17. Mesafeye bağlı olarak süt nakil sıcaklığı 4 ila 6 derece arasındadır. Ama bu geçerli değil
pastörize süt. Onun için ideal olan 8 ° C olacaktır. Sütün 12 saatten fazla soğutulmuş şekilde taşınmasına izin verilmez. Tereyağı doldurulur ve
-6 ° С sıcaklıkta taşınır, peynirler - +8 ° С'den yüksek değil. Süt ürünleri taşınırken belirleyici değer
üreticinin kendisini doğrudan belgelerde gösterir.

Bu arada bilmeye gerek yok. "

18. Dondurulmuş yiyecekler. Sıfırın altındaki sıcaklıklarda taşınmaları gerektiği herkes için açıktır. Fakat! Mevsime bağlı olarak, farklı yükleme koşulları ile buzdolabında taşınacak kargo kabul edilmektedir.
Örneğin: soğuk kış aylarında don, -10 ° C'de yüklenmeli ve -12 ° C ve altındaki sıcaklıklarda taşınmalıdır.

sonbahar ve ilkbaharda: "Denize" 0 ° C'nin altındaysa, kargo için sıcaklık parametreleri kışın ile aynıdır. Termometrede pozitif değerler olması durumunda, kargo nakliyeden önce -12 ° C'ye kadar önceden dondurulmalıdır.

Tabii ki yazın koşullar daha zor. Özellikle balıkları -16 ° C ve altındaki bir sıcaklıkta dondurun.

Tabii ki istisnalar var. Dondurma ve dondurulmuş meyveler ve meyveler her zaman -18 ° C'den yüksek olmayan sıcaklıklarda yüklenmelidir.

Bu arada bilmeye gerek yok. "

19 Bozulabilir mallar
Sosisler kargodan ayrı olarak taşınır, lezzetini korumaları gerekir.
Pişmiş sosisler bir günden fazla yolda olmamalıdır. Buzdolabında izin verilen sıcaklık 0 ° C ile +6 ° C arasındadır. Tütsülenmiş ve yarı tütsülenmiş ürünler, 0 ° C ile -3 ° C arasındaki sıcaklık aralığını sever. Ve çiğ tütsülenmiş sosisler alıcıya + 10 ° C'de ulaşabilir.

Bu arada bilmeye gerek yok. "

20. Soğuk taşımacılık için tehlikeli mallar
Bazı ilaçlar için en ufak sıcaklık sıçramaları bile ölümcül olabilir. Ek buzdolapları kullanın
İlaçların taşınması, birçok aracın çok dar sıcaklık aralıklarında taşınması gerektiğinden, sürücüler için en zorlu görevlerden biridir. En ufak bir sapma, yalnızca mallara zarar vermekle kalmaz, daha sonra hastanın sağlığını kaybetmesine ve hatta ölümüne yol açabilir. Bu özellikle sera, aşıların taşınması için geçerlidir.
Sıcaklığa ek olarak, ilaçların taşınması için artan gereksinimler, ambalaja zarar vermemek için vücut içindeki sterilizasyona, yükleme doğruluğuna uygulanır.
Bilmek önemlidir! Narkotik ve psikotrop ilaçları taşırken, kamyonun zorunlu sızdırmazlığı kullanılır. Kargo "özellikle tehlikeli" ise, güvenlik eşliğinde yapılmalıdır.

Bu arada bilmeye gerek yok. "

21. Bu ilginç! Bir soğutma ünitesinin en kırılabilir parçalarından biri, kondenser fanlarının takılı olduğu koruyucu bir muhafaza olan buzdolabı kapağıdır. Genellikle sürücünün dikkatsizliğinden ayrılırlar: ona vururlar, tamir etmeyi unuturlar ve hatta kaybederler.

+79885456053 numaralı telefonu arayın

Bu arada bilmeye gerek yok. "

Bu arada bilmeye gerek yok. "