404a ve r507. Daha verimli olan nedir?

Bu arada bilmeye gerek yok. "

Freon R404a, sera etkisi yaratan ve ozon tabakasını tüketen eski soğutucu R502'nin yerini almak için geliştirildi.

Yeni soğutma sistemlerinde CFC'lerin aşamalı olarak kaldırılması ilkesi - örneğin, R502 - 10 yıl önce yürürlüğe girdi. HCFC'lerin (özellikle R22) yeni ekipmanda kullanımına ilişkin yasak 2004'ten beri yürürlüktedir ve 2010'da bu soğutucuyu kullanan herhangi bir sisteme servis yapılması yasaklanacaktır.
Bu arada, R404A ve R507 gibi hidroflorokarbon soğutucu akışkanlar, eski soğutucu akışkanların yerini giderek daha fazla alıyor ve neredeyse tüm OEM'ler tarafından benimseniyor. Bununla birlikte, enerji verimliliğinin artan önemi, soğutucu akışkan seçimine daha fazla dikkat gösterilmesine yol açar: sonuçta, performanstaki küçük değişiklikler bile önemli enerji tasarrufu sağlayabilir.

Bu arada bilmeye gerek yok. "

Neden HFC kullanılıyor?

Hidroflorokarbon bazlı bileşikler ozon tabakasını inceltmezler (ozon tabakasını inceltme potansiyeli sıfırdır) ve soğutucu akışkanlar olarak son derece etkilidirler, bu nedenle kullanımları gelecekte önemli enerji tasarruflarına yol açacaktır. Dahası, uygun şekilde depolandıklarında, küresel ısınma süreci üzerinde fark edilir bir etkiye sahip değildirler, bu da kullanımlarını çevreyi koruma açısından daha haklı hale getirir. Ayrıca yanmaz, kimyasal olarak dayanıklı, toksik değildir, kullanımı kolaydır ve birçok malzeme ile uyumludur.
Son olarak, hidroflorokarbonlar iyi termodinamik özelliklere sahiptir. Bu, geliştirilmekte olan sistemler için teknik spesifikasyonları ve soğutma kapasitesi gereksinimlerini tam olarak karşıladıkları ve daha önce R502 soğutucu kullanan retrofit sistemleri anlamına gelir. Bu sistemler, küçük bağımsız soğutma ünitelerinden süpermarket ekipmanına ve endüstriyel proses ekipmanına kadar çeşitlilik gösterebilir.

HFC'ler, R22 kullanılanların yerini alan yeni sistemler için en iyi soğutucudur.

Bu arada bilmeye gerek yok. "

R404A ve R507'nin özellikleri

Bu arada bilmeye gerek yok. "

R404A, R143a, R125 ve R134a'nın bir karışımıdır (bileşenlerin kütle fraksiyonlarının oranı sırasıyla 52, 44 ve 4'tür) ve R507, R143a (% 50) ve R125'in (% 50) azeotropik bir karışımıdır.
R404A, azeotropik bir soğutucu akışkan karışımıdır (sıcaklık kayması, yani sabit basınçta faz geçiş sıcaklığı farkı yaklaşık 0.6K'dır). Karşılaştırma için, R507 tek bileşenli bir sıvı gibi davranan azeotropik bir karışımdır (sıvı ve gaz fazları termodinamik denge koşulları altında aynı bileşime sahiptir, kayma yoktur). Her iki soğutucu da -45 ila + 10 ° C buharlaşma sıcaklık aralığı için uygundur.
Azeotropik bir karışımın ısı transfer katsayısı genellikle azeotropik olmayan bir karışımınkinden daha yüksektir. Bu nedenle, azeotropik bir karışım kullanan bir ısı eşanjörü, diğer tüm şeyler eşittir, daha küçük bir ısı değişim alanına veya daha yüksek bir buharlaşma sıcaklığına ve daha düşük bir yoğunlaşma sıcaklığına sahiptir ve bu da prensipte önemli ölçüde enerji tasarrufu sağlar.
R507 karışımının bir başka avantajı da R134a içermemesidir. Aslında, R134a'nın termodinamik ve fiziksel özellikleri yalnızca ısı transferini olumsuz etkilemekle kalmaz, aynı zamanda özellikle düşük buharlaşma sıcaklıklarında (capacity30 ° C'nin altında) R404A'nın hacimsel soğutma kapasitesinde bir azalmaya (muhtemelen% 15'lik bir azalma) yol açar. .
Testler, R507 soğutucusunun, modernize edilmiş sistemlerde R502'nin değiştirilmesi için temel gereksinimi karşıladığını göstermiştir: yeni soğutucunun soğutma kapasitesi, değiştirilenle aynı veya hatta daha yüksektir. Aslında, R507'nin soğutma kapasitesi çoğu durumda R502'nin soğutma kapasitesini biraz aşarken, R404A'nın soğutma kapasitesi R502'ninkiyle aynıdır veya biraz daha düşüktür.

Sistemin R507 üzerindeki verimliliği, sistem tipine bağlı olarak R502'deki sistemin veriminden daha yüksek veya daha düşük olabilirken, R404A'daki sistemin verimliliği her zaman R507 veya R502 kullanıldığında olduğundan daha düşüktür. Bu, daha önce R22 soğutucu akışkan kullanan bir endüstriyel soğutma tesisi için çeşitli soğutucu akışkanların test edilmesiyle bulundu. R507 karışımı, kontrol vanasına girmeden önce sıvı soğutucu akışkan alt soğutulduğunda R502'den bile daha verimlidir.
R507 kullanımı kompresörün güvenilirliğini artırır, çünkü bu durumda tahliye sıcaklığı R404A'dan 1-2 ° C, R502'den 11-12 ° C daha düşüktür.

ve R22 için daha da düşük.

R507 kullanımı ayrıca R404A'ya kıyasla basınç oranında% 2'lik bir azalmaya izin verir.

Bu, ısı eşanjörlerinin (özellikle kondansatörlerin) daha yüksek verimliliği ile birlikte, kompresörün enerji gereksinimlerini optimize etmeyi ve performansı iyileştirmeyi mümkün kılar.

Bu arada bilmeye gerek yok. "

R404A ve R507 ile bakım

R507, tek bileşenli bir sıvı gibi davranan azeotropik bir karışımdır ve bu nedenle, uygulamasında, R404A'nın aksine, bileşenlerin ayrılmasıyla ilgili hiçbir sorun yoktur. Sonuç olarak, şarj ederken, R507 soğutucu akışkan hem sıvı hem de gaz halinde olabilir, bu da bir sızıntı ve sonraki onarım çalışmalarından sonra eksikliğini kolayca düzeltmenize olanak tanır.
Bununla birlikte, hem R507 hem de R404A, toplam soğutucunun% 50'si sızdıktan sonra bile karışım spesifikasyonları karşılayacağından sistemde kullanılabilir. Pratikte R507 ile yakıt ikmali yapılırken sistemin verimliliği zamanla artar.
Çoğu durumda, soğutucu akışkanların karıştırılmasını önermiyoruz, ancak R507 ve R404A'nın birlikte kullanılması oldukça kabul edilebilirdir ve bu iki soğutucu akışkanın bileşenleri hemen hemen aynı ve uyumlu olduğundan herhangi bir zorluğa yol açmaz.

( R404A karışımında, ağırlıkça % 4 miktarında R134a mevcuttur).

Ortaya çıkan karışım, özellikleri bakımından orijinal soğutucudan çok az farklılık gösterir.

R404A'yı R507 ile değiştirirken, emme ve tahliye basınçları biraz artar.

Bu arada bilmeye gerek yok. "

Ozrastaet ve soğutma kapasitesi (% 1-3 kullanılan sistemin türüne bağlı olarak).
Bu nedenle, R507 kullanımı özellikle bakım için kullanışlıdır .

Ayrıca, ısı eşanjörlerinin limitlerinde çalıştırıldığı durumlarda R404A'nın R507 ile değiştirilmesi bir çözüm olabilir. Bu değiştirme, ısı eşanjörünün verimliliğini artırır ve kompresörün performansını iyileştirir.

Hem R404A hem de R507, polyester yağlar gibi sentetik yağlayıcılar gerektirir. Mineral yağ ve alkilbenzen gibi CFC ve HCFC soğutucuları için yağlayıcılar, hidroflorokarbon bileşiklerinde kayda değer çözünürlüğe sahip değildir. Bu, sistemdeki yağın dolaşımını engelleyebilir ve kompresöre geri dönmeyi zorlaştırabilir.
Yalnızca R404A veya R507 ile kullanılması önerilen filtre kurutucuları kullanın. Bu soğutucular için sentetik yağlayıcılar nemi daha güçlü emdiğinden, nem ayrımını artırmak için biraz daha büyük bir filtre kullanılması tavsiye edilir . Her durumda, R404A ve R507 soğutucu akışkanlı sistemlere servis yapılırken sıvılaştırılmış gazların işlenmesine ilişkin kurallara uyulması şiddetle tavsiye edilir.

Bu arada bilmeye gerek yok. "

Yönetmeliklere uygunluk

Sistemde hangi soğutucu kullanılırsa kullanılsın, iyi çalışma uygulamaları uygulayarak ve sızıntıları düzenli olarak kontrol ederek atmosfere kirletici emisyonları önlemek zorunludur. Bu nedenle, iş, bağlantıların sıkılığını sağlayacak uygun ekipman kullanılarak kalifiye uzmanlar tarafından yapılmalıdır. Ek olarak, sistemlerin tasarımı ve devreye alınması, optimum verimlilik ve bakım kolaylığı kriterlerini dikkate almalıdır (özellikle, evaporatör ve kondansatörün düzenli temizliğini içerir).
Ayrıca, kullanılan tüm soğutucunun uygun şekilde atılması zorunludur.

Uzun vadede, hem R404A hem de R507 karışımlarının, daha önce R502 soğutucu kullanan hem yeni ekipman hem de iyileştirme sistemleri için klorlu hidrokarbonlar (CFC'ler ve HCFC'ler) için etkili ikameler olduğu kanıtlanmıştır.

R404A, en yaygın kullanılan ve yaygın olarak kullanılan HFC soğutucusudur. Enerji tasarrufunun veya kullanım kolaylığının gerekli olduğu yerlerde, R507, R404A'ya göre bazı avantajlar sunar. Bu küçük ama farklı ek faydalarla, soğutma sahipleri uzun vadede önemli faydalar elde edebilirler.

Bu arada bilmeye gerek yok. "

Taşıma ekipmanındaki soğutma sistemleri iki soğutucu akışkan kullanır.

R134a - düşük basınçlı soğutucu. Yaklaşık 16 atmosfer çalışma basıncı. Araba ve otobüs klimalarında da kullanılmaktadır.

Tek bileşenli bir gazdır ve onarım ve yakıt ikmali sırasında her türlü yakıt ikmaline izin verir.

Bu arada bilmeye gerek yok. "

R134a'da çalışan soğutmalı kamyonlar, R404a'da çalışanların aksine, minibüsün içindeki sıcaklığı +30 ila 0 derece aralığında% 30 oranında daha hızlı düşürür.

Soğutucu akışkan R404a, yüksek basınçlı bir karışımdır. Yaklaşık 27 atm çalışma basıncı .

Isı ile çalışan tüm frigorifik kamyonlarda ve donmuş gıdaların taşınmasında kullanılır.

Üç bileşenli bir gazdır ve dolum hacminin% 30'undan fazla bir sızıntı olması durumunda, onarımlar sırasında tam bir doldurma gerekir, bu da bakım maliyetini artırır.

R404a soğutucu akışkanın çalışma basıncı R134a'nınkinden neredeyse 2 kat daha yüksek olduğundan, bu soğutucu akışkanlar üzerinde çalışmak üzere tasarlanan kompresörler hem tasarım hem de fiyat olarak farklı olacaktır.

R404a kompresörleri, HD veya XD gibi özel işaretlere sahiptir ve pistonlar üzerinde özel bir Teflon kaplama ve kompresör gövde parçaları arasında özel neopren contaların varlığı ile geleneksel kompresörlerden farklılık gösterirler .

R134a için "doğmuş" kompresör R404a içeren sistemlerde kullanılıyorsa, bu, A76 benzini ile çalışan motora A95 benzini dökmeye eşdeğerdir. Motor aşırı ısınır ve sıkışır !!!

Bu arada bilmeye gerek yok. "

+79885456053 numaralı telefonu arayın