ავტოგასამართი მაცივარი FREON.
r 404 r 22 r 12 r134 r 402 r507
24/7. 260 რუბლიდან.
In yezd .
ავტომატური კონდიციონერის შევსება
ფრეონი r 1 3 4 a 250 რუბლიდან.
In yezd .
ტრაქტორის, ექსკავატორის საწვავი
250 რუბლიდან გამგზავრება .
ამასობაში, ამის ცოდნა საჭირო არ არის “.
ავტობუსის კონდიციონერის შევსება
250 რუბლიდან. გამგზავრება .
დონის როსტოვი, აქსაი, A2 RC.
გამგზავრება საბითუმო ბოსტნეულის ბაზარზე
საათის გარშემო
ნოვოჩერკასკი, ბათაისკი,
ქალტირი.
გამგზავრება სხვა რეგიონებში, სადაც აღჭურვილობა მდებარეობს,
საწვავის შევსებისა და მაცივრის მოწყობილობების მომსახურებისთვის.
ხელშეკრულების დადება. ნაღდი ანგარიშსწორება, უნაღდო ანგარიშსწორება.
ფრეონით შევსება
r 404 r 22 r134 r507 r12
სამაცივრო დანადგარები.
ამასობაში, ამის ცოდნა საჭირო არ არის “.
გამგზავრება:
M4 დონის გზატკეცილი, RC A2,
საწვავის შევსება, შეკეთება
ავტო კონდიციონერი,
მაცივრის შეკეთება.
სამაცივრო მოწყობილობა.
ამასობაში, ამის ცოდნა საჭირო არ არის “.
დარეკეთ: +79885456053 MTS
გამგზავრება პარკირების ზონაში
კომბაინის კონდიციონერის შევსება.
შეავსეთ კონდიციონერი როსტოვი, ტრაქტორი, ექსკავატორი.
JSB სხვა გამგზავრება.
სპეციალური აღჭურვილობის შევსება აღჭურვილობის სადგომი ადგილისკენ გამგზავრებით.
ამასობაში, ამის ცოდნა საჭირო არ არის “.
სანდვიკი , მუხლუხა, Volvo,
კომაცუ, ჰიტაჩი , ჯონ დიერი,
Bobcat, Liebherr, Jsb , Klever,
მანიტუ, კატა, პაუსი, კლევერი, MTZ, როსტელმაში , დოოსანი.
მანქანის კონდიციონერის შევსება, შევსება
ფრეონი r134 r 12 r 404 r 22.
ევაკუაცია
აზოტით დაჭერით.
გამგზავრება საწვავის ადგილზე.
სატვირთო, სატვირთო ტრაქტორის კონდიციონერის საწვავით შევსება.
Man Daf Mercedes Volvo Scania Iveco Ford Hyundai Faw Maz Gas Kamaz
გამგზავრებით.
სატვირთო / ტრაქტორის კონდიციონერის შევსება გამგზავრებით.
ავტობუსის კონდიციონერის შევსება გამგზავრებით .
404 ა vs r507. რა არის უფრო ეფექტური?
ამასობაში, ამის ცოდნა საჭირო არ არის “.
Freon R404a შეიქმნა მოძველებული გამაგრილებელი R502- ის შესაცვლელად, რომელსაც ჰქონდა სათბურის ეფექტი და ოზონის შრე გამოფიტავდა.
CFC– ის ეტაპობრივი ამოღების პრინციპი - მაგალითად, R502 - ახალ მაცივრულ სისტემებში ძალაში შევიდა 10 წლის წინ. HCFC– ების (უპირველეს ყოვლისა R22) გამოყენების აკრძალვა ახალ ტექნიკაში ძალაშია 2004 წლიდან, ხოლო 2010 წელს აკრძალული იქნება ნებისმიერი სისტემის მომსახურება, რომლებიც იყენებენ ამ გამაგრილებელს.
ამასობაში, ჰიდროფლორბალბადების გამაგრილებელი საშუალებები, როგორიცაა R404A და R507, სულ უფრო მეტად ანაცვლებს მოძველებული მაცივრებს და მათ თითქმის ყველა OEM იღებს. ამასთან, ენერგოეფექტურობის მზარდი მნიშვნელობა იწვევს მეტ ყურადღებას გამაგრილებელი საშუალების არჩევანს: ყოველივე ამის შემდეგ, მუშაობის მცირე ცვლილებებმაც კი შეიძლება მიაღწიოს მნიშვნელოვან ენერგიის დაზოგვას.
ამასობაში, ამის ცოდნა საჭირო არ არის “.
რატომ გამოვიყენოთ HFCs?
ნახშირწყალბადის ნახშირბადებზე დაფუძნებული ნაერთები არ შლის ოზონის შრეს (ოზონის დაქვეითების პოტენციალი ნულოვანია) და ძალზე ეფექტურია, როგორც მაცივრები, ამიტომ მათი გამოყენება მომავალში ენერგიის მნიშვნელოვან დაზოგვას გამოიწვევს. უფრო მეტიც, მათი სწორად შენახვისას, ისინი მნიშვნელოვან გავლენას არ ახდენენ გლობალური დათბობის პროცესზე, რაც მათ გამოყენებას გარემოს დაცვის თვალსაზრისით უფრო ამართლებს. გარდა ამისა, ისინი არ იწვის, ქიმიურად მდგრადია, არატოქსიკურია, ადვილად უმკლავდება და თავსებადია მრავალ მასალას.
დაბოლოს, ნახშირწყალბადებს აქვთ კარგი თერმოდინამიკური თვისებები. ეს ნიშნავს, რომ ისინი სრულად აკმაყოფილებენ ტექნიკურ სპეციფიკაციებს და სამაცივრე გამტარუნარიანობის მოთხოვნებს დამუშავებული სისტემებისთვის, აგრეთვე რეტროფიტირებისთვის, რომლებიც ადრე იყენებდნენ R502 გამაგრილებელს. ეს სისტემები შეიძლება მცირედი ცალკეული სამაცივრო დანადგარებიდან დაწყებული, სუპერმარკეტების მოწყობილობებამდე და სამრეწველო პროცესების მოწყობილობებამდე.
HFCs საუკეთესო გამაგრილებელი საშუალებაა ახალი სისტემებისთვის, რომლებიც ანაცვლებენ R22– ს.
ამასობაში, ამის ცოდნა საჭირო არ არის “.
R404A და R507 მახასიათებლები
ამასობაში, ამის ცოდნა საჭირო არ არის “.
R404A არის R143a, R125 და R134a ნარევი (კომპონენტების მასობრივი ფრაქციების თანაფარდობა 52, 44 და 4, შესაბამისად), და R507 არის აზეოტროპული ნარევი R143a (50%) და R125 (50%).
R404A არის აზეოტროპული მაცივრის მახლობელი ნარევი (ტემპერატურის გასრიალება, ანუ ფაზის გადასვლის ტემპერატურის სხვაობა მუდმივ წნევაზე დაახლოებით 0.6K). შედარებისთვის, R507 არის აზეოტროპული ნარევი (თხევადი და გაზის ფაზებს აქვთ იგივე შემადგენლობა თერმოდინამიკური წონასწორობის პირობებში, არ არსებობს სრიალი), რომელიც ერთკომპონენტიანი სითხის მსგავსად იქცევა. ორივე მაცივარი შესაფერისია -45-დან + 10 ° C ტემპერატურის აორთქლებისთვის.
აზეოტროპული ნარევის სითბოს გადაცემის კოეფიციენტი ზოგადად უფრო მაღალია, ვიდრე არააზეოტროპული ნარევისა. ამიტომ, აზეოტროპული ნარევის გამოყენებით სითბოს გადამყვანს, ყველა სხვა თანაბარი, აქვს უფრო მცირე სითბოს გაცვლის არეალი ან უფრო მაღალი აორთქლების ტემპერატურა და ქვედა კონდენსაციის ტემპერატურა, რაც, პრინციპში, იწვევს ენერგიის მნიშვნელოვან დაზოგვას.
R507 ნაზავის კიდევ ერთი უპირატესობა ის არის, რომ ის არ შეიცავს R134a. სინამდვილეში, R134a– ს თერმოდინამიკური და ფიზიკური მახასიათებლები არა მხოლოდ უარყოფითად მოქმედებს სითბოს გადატანაზე, არამედ იწვევს R404A– ის მოცულობითი სამაცივრო სიმძლავრის შემცირებას (შესაძლოა 15% –იანი შემცირება), განსაკუთრებით დაბალი აორთქლების ტემპერატურაზე (−30 ° C– მდე) .
ტესტებმა აჩვენა, რომ R507 გამაგრილებელი ენერგია აკმაყოფილებს R502– ის შეცვლის ძირითად მოთხოვნას მოდერნიზებულ სისტემებში: ახალი გამაგრილებელი გამაცივებელი სიმძლავრე იგივეა, რაც შეცვლილი, ან კიდევ უფრო მაღალი. სინამდვილეში, მაცივრის სიმძლავრე R507 უმეტეს შემთხვევაში ოდნავ აღემატება მაცივრის სიმძლავრეს R502, ხოლო მაცივრის სიმძლავრე R404A იგივეა რაც R502, ან ოდნავ დაბალი.
სისტემის ეფექტურობა R507– ზე შეიძლება იყოს უფრო მაღალი ან დაბალი, ვიდრე სისტემის ეფექტურობა R502– ზე, რაც დამოკიდებულია სისტემის ტიპზე, ხოლო სისტემის ეფექტურობა R404A– ზე ყოველთვის დაბალია, ვიდრე R507 ან R502– ის გამოყენებისას. ეს გაირკვა სხვადასხვა გამაგრილებელი საშუალებების ტესტირებით სამრეწველო სამაცივრო ქარხნისთვის, რომლებიც ადრე იყენებდნენ R22 გამაგრილებელს. R507 ნაზავი კიდევ უფრო ეფექტურია, ვიდრე R502, როდესაც თხევადი გამაგრილებელი გაცივდება საკონტროლო სარქველში შესვლამდე.
R507– ის გამოყენება ზრდის კომპრესორის საიმედოობას, რადგან ამ შემთხვევაში განმუხტვის ტემპერატურა 1-2 ° C– ით დაბალია ვიდრე R404A– ზე, 11-12 ° C– ით დაბალია ვიდრე R502– ზე
და კიდევ უფრო დაბალია R22- ისთვის.
R507- ის გამოყენება ასევე საშუალებას იძლევა 2% -ით შემცირდეს წნევის კოეფიციენტი R404A- სთან შედარებით.
ეს, სითბოს გადამყვანების (განსაკუთრებით კონდენსატორების) უფრო მაღალ ეფექტურობასთან ერთად, საშუალებას იძლევა კომპრესორის ენერგეტიკული მოთხოვნების ოპტიმიზაცია და მუშაობის გაუმჯობესება.
ამასობაში, ამის ცოდნა საჭირო არ არის “.
ტექნიკური მომსახურება R404A და R507– ით
R507 არის აზეოტროპული ნარევი, რომელიც ერთკომპონენტიანი სითხის მსგავსად იქცევა და ამიტომ, მისი გამოყენებისას, R404A- სგან განსხვავებით, კომპონენტების გამოყოფასთან დაკავშირებული პრობლემები არ არსებობს. შედეგად, დამუხტვის დროს R507 გამაგრილებელი შეიძლება იყოს როგორც თხევადი, ასევე აირისებრი ფორმა, რაც საშუალებას გაძლევთ ადვილად აღადგინოთ მისი დეფიციტი გაჟონვის და შემდგომი სარემონტო სამუშაოების შემდეგ.
ამასთან, სისტემაში შეიძლება გამოყენებულ იქნას ორივე R507 და R404A, რადგან ნარევი მაინც დააკმაყოფილებს სპეციფიკაციებს მაშინაც კი, როდესაც მთლიანი გამაგრილებლის 50% გაჟონა. პრაქტიკაში, R507– ით საწვავის შევსებისას, სისტემის ეფექტურობა დროთა განმავლობაში იზრდება.
უმეტეს შემთხვევაში, ჩვენ არ გირჩევთ გამაგრილებელი საშუალებების შერევას, მაგრამ R507 და R404A კომბინირებული გამოყენება საკმაოდ მისაღებია და რაიმე სირთულეს არ იწვევს, რადგან ამ ორი მაცივრის კომპონენტები თითქმის იდენტურია და კარგად თავსებადია.
( R404A ნარევში R134a იმყოფება 4 % –იანი%).
მიღებული ნარევი მცირედით განსხვავდება თავისი მახასიათებლებით ორიგინალური გამაგრილებლისგან.
R404A R507– ით ჩანაცვლებისას, შეწოვის და გამონადენის წნევები ოდნავ იზრდება.
ამასობაში, ამის ცოდნა საჭირო არ არის “.
In ozrastaet და სამაცივრო მოცულობა (1-3% დამოკიდებულია ტიპის სისტემა გამოყენებული).
ამიტომ, R507– ის გამოყენება განსაკუთრებით სასარგებლოა შენარჩუნებისთვის .
გარდა ამისა, R404A– ს R507– ით ჩანაცვლება შეიძლება იყოს გამოსავალი იმ შემთხვევებში, როდესაც სითბოს გადამყვანები იმუშავებენ თავიანთ საზღვრებში. ეს ჩანაცვლება აუმჯობესებს სითბოს გადამცემის ეფექტურობას და აუმჯობესებს კომპრესორის მუშაობას.
R404A და R507 მოითხოვს სინთეზურ საპოხი მასალებს, როგორიცაა პოლიესტერის ზეთები. CFC და HCFC გამაგრილებელი საშუალებების საპოხი მასალებს, როგორიცაა მინერალური ზეთი და ალკილბენზოლი, არ გააჩნიათ მნიშვნელოვანი ხსნადობა ჰიდროფტორან ნახშირბადის ნაერთებში. ამან შეიძლება ხელი შეუშალოს ზეთის ცირკულაციას სისტემაში და გაართულოს კომპრესორში დაბრუნება.
გამოიყენეთ მხოლოდ ფილტრის საშრობი, რომელიც რეკომენდებულია R404A ან R507- ის გამოყენებისთვის. მას შემდეგ, რაც ამ მაცივრების სინთეზური საპოხი მასალები უფრო ძლიერად აღიქვას, სასურველია ოდნავ უფრო დიდი ფილტრის გამოყენება, ტენიანობის გამოყოფის გასაზრდელად . ნებისმიერ შემთხვევაში, მკაცრად რეკომენდირებულია თხევადი აირების გატარების წესების დაცვა, მაცივრების R404A და R507 სისტემებით მომსახურებისას.
ამასობაში, ამის ცოდნა საჭირო არ არის “.
წესების დაცვა
რომელი მაცივარი გამოიყენება სისტემაში, აუცილებელია ატმოსფეროში დამაბინძურებელი ემისიების თავიდან აცილება კარგი სამუშაო პრაქტიკის დანერგვით და გაჟონვის რეგულარული შემოწმებით. ამიტომ, სამუშაო უნდა ჩატარდეს კვალიფიციური სპეციალისტების მიერ, შესაბამისი აღჭურვილობის გამოყენებით, რაც უზრუნველყოფს სახსრების გამკვრივებას. გარდა ამისა, სისტემების დაპროექტება და ექსპლუატაციაში გათვალისწინება უნდა მოხდეს ოპტიმალური ეფექტურობისა და მოვლის სიმარტივის კრიტერიუმებით (რაც მოიცავს, განსაკუთრებით, აორთქლებისა და კონდენსატორის რეგულარულ დასუფთავებას).
უფრო მეტიც, აუცილებელია, რომ ყველა გამოყენებული გამაგრილებელი სათანადოდ განადგურდეს.
გრძელვადიან პერსპექტივაში, ორივე R404A და R507 ნარევები დაამტკიცეს, რომ ეფექტური ჩანაცვლებაა ქლორირებული ნახშირწყალბადებისათვის (CFCs და HCFCs) როგორც ახალი აღჭურვილობის, ასევე რეტროფიტის სისტემებისთვის, რომლებიც ადრე იყენებდნენ R502 გამაგრილებელს.
R404A არის ყველაზე ხშირად გამოყენებული და ფართოდ გამოყენებული HFC გამაგრილებელი საშუალება. სადაც ენერგიის დაზოგვა ან გამოყენების მარტივია, R507 გთავაზობთ გარკვეულ უპირატესობებს R404A– სთან შედარებით. ამ მცირე, მაგრამ მკაფიო დამატებითი უპირატესობებით, მაცივრის მფლობელებს შეუძლიათ მიიღონ მნიშვნელოვანი სარგებელი გრძელვადიან პერსპექტივაში.
ამასობაში, ამის ცოდნა საჭირო არ არის “.
სამაცივრო სისტემები სატრანსპორტო მოწყობილობებში იყენებს ორ მაცივარს.
R134a - დაბალი წნევის გამაგრილებელი საშუალება. სამუშაო წნევა დაახლოებით 16 ატმოსფეროში. იგი ასევე გამოიყენება ავტომობილებისა და ავტობუსების კონდიციონერებში.
ეს არის ერთკომპონენტიანი გაზი და საშუალებას იძლევა ნებისმიერი შევსება შეკეთებისა და შევსების დროს.
ამასობაში, ამის ცოდნა საჭირო არ არის “.
R134a- ზე მომუშავე მაცივარებით სატვირთო მანქანები, განსხვავებით R404a- სგან, ამცირებენ ფურგონის ტემპერატურას უფრო სწრაფად, კერძოდ 30% -ით, +30-დან 0 გრადუსამდე.
მაცივარი R404a არის მაღალი წნევის ნარევი. სამუშაო წნევა დაახლოებით 27 ატმოსფეროში .
იგი გამოიყენება ყველა მაცივარ სატვირთო მანქანაში, რომელიც მუშაობს სითბოზე და გაყინული საკვების ტრანსპორტირებისთვის.
ეს არის სამკომპონენტიანი გაზი და შევსების მოცულობის 30% -ზე მეტი გაჟონვის შემთხვევაში, შეკეთების დროს საჭიროა სრული შევსება, რაც ზრდის მისი შენარჩუნების ღირებულებას.
მას შემდეგ, რაც R404a გამაგრილებლის სამუშაო წნევა თითქმის 2-ჯერ მეტია ვიდრე R134a- ს, ამრიგად, ამ მაცივრების მუშაობისთვის შექმნილი კომპრესორები განსხვავდება როგორც დიზაინით, ასევე ფასით.
R404a კომპრესორებს აქვთ სპეციალური ნიშნები, როგორიცაა HD ან XD, და ისინი განსხვავდებიან ჩვეულებრივი კომპრესორებისგან დგუშებზე სპეციალური Teflon საფარის არსებობით და კომპრესორის გარსაცმის ნაწილებს შორის ნეოპრენის სპეციალური ბეჭდების არსებობით .
თუ R134a- სთვის "დაბადებული" კომპრესორი გამოიყენება R404a- ს მქონე სისტემებში, ეს უდრის A95 ბენზინის დაყრას A76 ბენზინზე მომუშავე ძრავაში. ძრავა გადახურდება და გაჩერდება !!!
ამასობაში, ამის ცოდნა საჭირო არ არის “.
დარეკეთ +79885456053