404a vs r507. Што больш эфектыўна?

Фрэон R404a распрацаваны для замены састарэлага холадагенту R502, які аказваў парніковы эфект і разбурыў азонавы пласт.

Прынцып паступовага адмовы ад ХФУ - да прыкладу, ад R502, - у новых сістэмах астуджэння ўступіў у сілу 10 гадоў таму. Забарона на выкарыстанне ГХФУ (у першую чаргу, R22) у новым абсталяванні дзейнічае з 2004 года, а ў 2010 годзе будзе забаронена абслугоўваць любыя сістэмы, у якіх прымяняецца гэты хладагент.
Тым часам, такія астуджальныя рэчывы на аснове Гідрафторвугляроды, як R404A і R507, усё часцей прыходзяць на змену састарэлым холадагентам і ўкараняюцца амаль усімі фірмамі-вытворцамі камплектнага абсталявання. Аднак ўзрастанне значнасці эфектыўнасці выкарыстання энергіі вядзе да таго, што выбары холадагенту надаецца ўсё больш увагі: бо дзякуючы нават невялікага змене рабочых характарыстык можна дамагчыся значнага энергазберажэння.

Навошта прымяняць ГФУ?

Злучэння на аснове Гідрафторвугляроды ня руйнуюць азонавы пласт (патэнцыял разбурэння азону роўны нулю) і выключна эфектыўныя ў якасці холадагентаў, таму іх прымяненне ў перспектыве вядзе да істотнай эканоміі энергіі. Больш за тое, пры належным захоўванні яны не аказваюць прыкметнага ўплыву на працэс глабальнага пацяплення, што робіць іх выкарыстанне больш апраўданым з пункту гледжання абароны навакольнага асяроддзя. Да таго ж яны з'яўляюцца негаручых, хімічна ўстойлівымі, нетоксичными, зручнымі ў звароце і сумяшчальнымі са шматлікімі матэрыяламі.
Нарэшце, Гідрафторвугляроды адрозніваюцца добрымі тэрмадынамічныя ўласцівасцямі. Гэта азначае, што яны цалкам задавальняюць тэхнічным умовам і патрабаванням да холодопроизводительности для распрацоўваных сістэм, а таксама для мадэрнізуемая сістэм, у якіх раней выкарыстоўваўся хладагент R502. Гэтыя сістэмы могуць быць рознымі - ад невялікіх аўтаномных халадзільных установак да абсталявання для супермаркетаў і прамысловага тэхналагічнага абсталявання.

ГФУ - лепшы хладагент для новых сістэм, якія замяняюць тыя, у якіх выкарыстоўваўся R22.

Характарыстыкі R404A і R507

R404A з'яўляецца сумессю R143a, R125 і R134a (суадносіны масавых доляй кампанентаў - адпаведна 52, 44 і 4), а R507 ўяўляе сабой азеотропную сумесь R143a (50%) і R125 (50%).
R404A з'яўляецца каля азеотропной астуджальнай сумессю (тэмпературны глайд, т. Е. Рознасць тэмператур фазавага пераходу пры пастаянным ціску, складае прыблізна 0,6K). Для параўнання, R507 - азеотропная сумесь (вадкая і газавая фазы ва ўмовах тэрмадынамічнай раўнавагі маюць адзін і той жа склад, глайд адсутнічае), якая паводзіць сябе як аднакампанентная вадкасць. Абодва холадагенту падыходзяць для інтэрвалу тэмператур выпарэння ад -45 да + 10 ° C.
Каэфіцыент цеплаперадачы азеотропной сумесі, як правіла, вышэй, чым не азеотропной. Таму цеплаабменнік, у якім выкарыстоўваецца азеотропная сумесь, пры іншых роўных умовах характарызуецца меншай плошчай цеплаабмену або больш высокай тэмпературай выпарэння і больш нізкай тэмпературай кандэнсацыі, што, у прынцыпе, вядзе да значнай эканоміі энергіі.
Іншым перавагай сумесі R507 з'яўляецца тое, што ў яе склад не ўваходзіць R134a. У рэчаіснасці, тэрмадынамічныя і фізічныя характарыстыкі R134a не толькі адмоўна ўплываюць на цеплаперадачу, але і вядуць да зніжэння аб'ёмнай холодопроизводительности R404A (магчыма зніжэнне на 15%), асабліва пры нізкіх тэмпературах выпарэння (ніжэй -30 ° C).
Выпрабаванні паказалі, што хладагент R507 задавальняе асноўнаму патрабаванню да замены R502 ў мадэрнізуемая сістэмах: холодопроизводительность новага холадагенту такая ж, як і ў заменнага, ці нават вышэй. На самай справе холодопроизводительность R507 у большасці выпадкаў трохі перавышае холодопроизводительность R502, тады як холодопроизводительность R404A аказваецца такой жа, як у R502, ці крыху ніжэй.

ККД сістэмы на R507 можа быць вышэй або ніжэй ККД сістэмы на R502 ў залежнасці ад выгляду сістэмы, тады як ККД сістэмы на R404A заўсёды ніжэй, чым пры выкарыстанні R507 або R502. Гэта было высветлена падчас выпрабаванняў розных холадагентаў для прамысловай халадзільнай устаноўкі, у якой раней выкарыстоўваўся хладагент R22. Сумесь R507 яшчэ больш эфектыўная ў параўнанні з R502, калі перад паступленнем у які рэгулюе вентыль вадкі хладагент пераахалоджваецца.
Выкарыстанне R507 павышае надзейнасць працы кампрэсара, паколькі тэмпература нагнятання ў гэтым выпадку на 1-2 ° C ніжэй, чым для R404A, на 11-12 ° C ніжэй, чым для R502

і яшчэ больш нізкая -для R22.

Прымяненне R507 таксама дазваляе знізіць каэфіцыент ціску на 2% у параўнанні з R404A.

Гэта, разам з больш высокім ККД цеплаабменнікаў (у асаблівасці кандэнсатараў), дае магчымасць аптымізаваць патрабаванні да выдатку электраэнергіі кампрэсара і паляпшае эксплуатацыйныя характарыстыкі.

Тэхнічнае абслугоўванне пры выкарыстанні R404Aи R507

R507 - азеотропная сумесь, якая вядзе сябе як аднакампанентная вадкасць, і таму пры яе ўжыванні, у адрозненне ад R404A, не ўзнікае праблем, звязаных з падзелам кампанентаў. З прычыны гэтага пры запраўцы хладагент R507 можа быць як у вадкай, так і ў газападобнай форме, што дазваляе без працы аднаўляць яго недахоп пасля ўцечкі і наступных рамонтных прац.
Пры гэтым у сістэме можа выкарыстоўвацца і R507, і R404A, паколькі склад сумесі будзе па-ранейшаму адпавядаць спецыфікацыям нават пасля ўцечкі 50% агульнай колькасці холадагенту. На практыцы пры запраўцы R507 эфектыўнасць сістэмы з цягам часу павялічваецца.
У большасці выпадкаў мы не раім змешваць хладагент, але сумеснае ўжыванне R507 і R404A цалкам дапушчальна і не прыводзіць да якіх-небудзь цяжкасцей, так як складнікі гэтых двух холадагентаў амаль ідэнтычныя і добра сумяшчальныя

(У сумесі R404A прысутнічае R134a ў колькасці 4 вагу.%).

Атрыманая сумесь па сваіх характарыстыках мала адрозніваецца ад зыходнага холадагенту.

Пры замене R404A на R507 ціск ўсмоктвання і ціск нагнятання трохі павялічваюцца.

У озрастает і холодопроизводительность (на 1-3% у залежнасці ад выгляду выкарыстоўванай сістэмы).
Таму ўжыванне R507 асабліва мэтазгодна пры тэхнічным абслугоўванні.

Акрамя таго, замена R404A на R507 можа быць рашэннем у тых выпадках, калі цеплаабменнікі эксплуатуюцца на мяжы сваіх магчымасцяў. Падобная замена дазваляе павысіць ККД цеплаабменніка і палепшыць працоўныя характарыстыкі кампрэсара.

І для R404A, і для R507 патрабуюцца сінтэтычныя змазачныя матэрыялы, напрыклад поліэфірныя алею. Змазачныя матэрыялы для холадагентаў ХФУ і ГХФУ, такія як мінеральны алей і алкилбензол, не валодаюць заўважнай растваральнасцю ў злучэннях Гідрафторвугляроды. Гэта можа паўплываць на цыркуляцыю алею ў сістэме і абцяжарыць яго вяртанне ў кампрэсар.
Выкарыстоўвайце толькі фільтры-аддзяліцель вільгаці, рэкамендаваныя для прымянення з R404A або R507. Паколькі сінтэтычныя змазачныя алею, прызначаныя для гэтых холадагентаў, мацней паглынаюць вільгаць, мэтазгодна скарыстацца фільтрам некалькі большага памеру, каб павысіць влагоотделение. У любым выпадку пры тэхнічным абслугоўванні сістэм з холадагентам R404A і R507 настойліва рэкамендуецца выконваць правілы звароту са звадкаваным газамі.

Захаванне нарматыўных патрабаванняў

Які б хладагент ні выкарыстоўваўся ў сістэме, зусім неабходна прадухіліць забруджвальныя выкіды ў атмасферу, для чаго варта ўкараняць эфектыўныя метады работы і рэгулярна правяраць, ці не адбылася Ці ўцечка. Таму работы павінны праводзіцца кваліфікаванымі спецыялістамі з выкарыстаннем адпаведнага абсталявання, што дазволіць забяспечыць герметычнасць стыкаў. Акрамя таго, пры распрацоўцы і наладцы сістэм варта ўлічваць крытэрыі аптымальнай эфектыўнасці і прастаты абслугоўвання (куды ўваходзіць, у прыватнасці, рэгулярная ачыстка выпарніка і кандэнсатара).
Больш за тое, вельмі неабходна, каб увесь адпрацаваны хладагент належным чынам утылізаваць.

У доўгатэрміновым плане абедзве сумесі - R404A і R507 - апынуліся эфектыўнай заменай хлоросодержащим вуглевадародах (ХФУ і ГХФУ) як для новага абсталявання, так і для мадэрнізуемая сістэм, дзе да гэтага выкарыстоўваўся хладагент R502.

R404A - найбольш часта ўжываецца і шырока распаўсюджаны хладагент на аснове ГФУ. У выпадках, калі істотную ролю адыгрывае зніжэнне энергазатрат або прастата прымянення, R507 мае некаторыя перавагі ў параўнанні з R404A. Пры выкарыстанні гэтых невялікіх, але выразна выяўленых дадатковых пераваг ўладальнікі халадзільнага абсталявання могуць на працягу доўгага часу атрымаць прыкметную выгаду.

У сістэмах халадзільнага абсталявання ў транспартным абсталяванні выкарыстоўваюцца два холадагенту.

R134а - хладагент нізкага ціску. Працоўны ціск каля 16 атмасфер. Ён ужываецца гэтак жа ў аўтамабільных і аўтобусных кандыцыянерах.

З'яўляецца аднакампанентных газам і дапускае любыя дазапраўкі падчас рамонтаў і перазапраўкі.

Аўтарэфрыжэратары, якія працуюць на R134а, у адрозненні ад працуюць на R404а хутчэй збіваюць тэмпературу ўнутры фургона, а менавіта на 30%, у дыяпазоне ад +30 да 0 градусаў.

Хладагент R404а з'яўляецца сумессю высокага ціску. Працоўны ціск каля 27 атм.

Ён ужываецца ва ўсіх аўтарэфрыжэратары, якія працуюць на цяпло і для перавозкі замарожаных прадуктаў.

З'яўляецца трох кампанентным газам і ў выпадку ўцечкі больш за 30% ад аб'ёму запраўкі патрабуецца поўная запраўка падчас рамонту, што падаражае яго абслугоўванне.

Так як працоўны ціск у холадагенту R404а амаль у 2 разы больш, чым у R134а, таму кампрэсара прызначаныя для працы на гэтых холадагенту будуць розныя як па выкананні, так і па цане.

Кампрэсара для R404а маюць спецыяльную маркіроўку тыпу HD або XD, і ад звычайных кампрэсараў адрозніваюцца наяўнасцю спецыяльнага тефлонового пакрыцця на поршнях і спецыяльных Неопреновый ушчыльняльніках паміж карпуснымі дэталямі кампрэсара.

Калі кампрэсар «народжаны» для R134а ўжываць у сістэмах з R404а, то гэта раўнасільна калі ў рухавік працуе на бензіне А76, заліць бензін А95. Рухавік перагрэецца і заклініла !!!

тэлефануйце +79885456053